[实用新型]电气化铁路钢柱螺栓紧固机具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路施工工具，具体为一种电气化铁路钢柱螺栓紧固机具。

背景技术

目前，我国在铁路电气化施工中，普遍仍然才用手工人力操作。在钢柱组立工程中，因基础螺栓稍有偏差而造成，施工人员相当的费力。需要大锤、钢钎等工具，对螺栓进行校正。螺纹稍有损坏，对螺纹的修正也难做到。在桥台紧固螺栓时，因桥台面积有限，施工人员通过工具对螺栓紧固时相当困难，对紧固的力矩也不能很好的满足要求，对施工人员安全也有一定威胁。

发明内容

本实用新型为了解决铁路电气化施工中基础螺栓紧固中存在的的人工操作的问题，提供了一种电气化铁路钢柱螺栓紧固机具。

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种电气化铁路钢柱螺栓紧固机具，包括小车，在小车上设有汽油机，汽油机的输出轴连接飞轮，飞轮连接有传动杆，传动杆连接扭矩杆，扭矩杆连接螺栓紧固套筒。

本实用新型所述的电气化铁路钢柱螺栓紧固机具结构简单，设计合理，使用方便，小车可以沿着轨道移动到需要进行螺栓紧固或者螺栓螺纹矫正的位置，然后启动汽油机，通过汽油机带动连杆和螺栓紧固套筒转动，使螺栓紧固套筒将接触网下部施工钢柱组立、桥钢柱组立的过程中相应位置的螺栓紧固。通过汽油机的动力代替了手工操作，可以节约人力，此机械便于运输，在施工桥钢柱组立时，能有效地保证施工人员的安全，提高施工效率和施工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为传动连接结构示意图

图中：1-汽油机、2-飞轮、3-螺栓紧固套筒、4-小车、5-轨道、6-螺栓、7-传动杆、8-扭矩杆。

具体实施方式

如图1、2所示意，一种电气化铁路钢柱螺栓紧固机具，包括小车4，在小车4上设有汽油机1，汽油机1的输出轴连接飞轮2，飞轮2连接有传动杆7，传动杆7连接扭矩杆8，扭矩杆8连接螺栓紧固套筒3。螺栓紧固套筒3底端为四边形外接卡口，科根据需要可外接螺帽紧固套筒和螺纹修复套筒，方便快捷。扭矩杆8上设有调节孔，通过传动杆7和调节孔的位置可以调整扭矩，可以对紧固螺帽的力矩做到提前设定。

施工中操作人员为两名，一人操作动力装置，一人扶持螺栓紧固套筒筒、并设定力矩，不需操作人员做大动作，保证了人员安全。