[实用新型]轴承润滑油跟进式密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承润滑油跟进式密封结构，应用于在水轮发电机转动部件上密封轴承的润滑油。

背景技术

水轮发电机的转动部件靠轴承支承，轴承的润滑大部份使用润滑油。在运行中润滑油受摩擦、搅动时会产生热量和油泡，油温上升油泡破裂都会产生油雾。油雾从轴承盖(固定件)与转轴(转动件)之间的运动间隙中溢出，造成污染。此情形对高转速的水轮发电机组更为严重。

当减小该运动间隙或在间隙中填入盘根，开始会相应减轻油雾溢出现象，但随着时间的增加盘根会磨蚀轴径，还因转轴运行的摆动，盘根受挤压、磨损，运动间隙又会增大。

当该运动间隙过小时，运行中会造成转轴与轴承盖的相擦造成轴径烧蚀，如果两者相碰，两者之间会形成电气通道，即形成轴电流，给运行带来麻烦。

现有轴承油槽之轴承盖与转轴的配合密封多用小间隙加迷宫槽密封结构，或用较大间隙加迷宫槽、盘根密封结构。由于运动间隙不断增大，无法长时间彻底避免油雾从间隙中溢出。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种长期彻底避免油雾从间隙中溢出的轴承润滑油跟进式密封结构。

本实用新型的目的可以这样达到：轴承润滑油跟进式密封结构，其特征是由双道分段聚四氟乙烯密封环及其固定座组成；双道分段聚四氟乙烯密封环由拼合成环的弧段I、弧段II、弧段III组成；相邻弧段末端相衔接处的缝隙外侧插定位销；每弧段由分别通过螺丝紧固在支撑体的上表面和下表面的上聚四氟乙烯密封片和下聚四氟乙烯密封片组成；固定座由座环体和座环盖组成，座环盖通过螺丝固定在座环体上表面；座环体内侧面带密封环放置台面；密封环放置台面外侧圆周上开有直通到座环体底面的渗漏孔；座环体上表面带密封圈；双道分段聚四氟乙烯密封环置于密封环放置台面上，每弧段外侧面通过螺丝固定片簧，片簧另一端作用在座环体上。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：由于选用了具有绝缘、耐磨、耐热的聚四氟乙烯材料做为主要密封材料，又由于长期运行后因磨损、转轴的摆动等因素产生的密封间隙，由片簧推进，使密封材料与被密封的转轴间在运行工况下始终达到无间隙接触密封状态，也就满足了密封部位的密封要求和电气的阻隔要求。本实用新型解决了水轮发电机轴承油槽密封与电气绝缘问题，具有结构简单，造价底廉，密封性能好，密封件更换方便等特点。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图的主视图。

图中1是上聚四氟乙烯密封片，3是渗漏孔，5是片簧，7是座环盖，9是座环体，11是密封圈，13是定位销。

图2是图1中A-A向剖视图的放大图。

图中1是上聚四氟乙烯密封片，15是支撑体，17是下聚四氟乙烯密封片，3是渗漏孔，9是座环体，7是座环盖，11是密封圈，5是片簧。

具体实施方式

本实用新型轴承润滑油跟进式密封结构，它由双道分段聚四氟乙烯密封环及其固定座组成。

双道分段聚四氟乙烯密封环由拼合成环的弧段I、弧段II、弧段III组成；相邻弧段末端相衔接处的缝隙外侧插定位销(13)；每弧段由分别通过螺丝紧固在支撑体(15)的上表面和下表面的上聚四氟乙烯密封片(1)和下聚四氟乙烯密封片(17)组成。

固定座由座环体(9)和座环盖(7)组成，座环盖(7)通过螺丝固定在座环体(9)上表面。座环体(9)内侧面带密封环放置台面；密封环放置台面外侧圆周上开有直通到座环体底面的渗漏孔(3)。座环体(9)上表面带密封圈(11)。

双道分段聚四氟乙烯密封环置于座环体(9)的密封环放置台面上，每弧段外侧面通过螺丝固定片簧(5)，片簧(5)另一端作用在座环体(9)上。

本实用新型在使用时，将双道分段聚四氟乙烯密封环箍在转动件上，而把座环体(9)同轴承油槽盖相固定。水轮发电机在运行时转动件会产生一定幅度的摆动，这种摆动使双道分段聚四氟乙烯密封环在片簧(5)弹力的作用下跟随着转动件的摆动产生径向位移，取得了设备运行中自始至终达到无间隙密封的效果。由于密封材料聚四氟乙烯具有良好的绝缘、耐磨、耐热性能，本实用新型还具有良好的电气绝缘性能，满足了轴承油槽轴承盖密封的要求和电气绝缘性能要求。