[实用新型]一种路面试验材料样品箱的翻转车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工程设备，尤其涉及一种路面试验材料样品箱的翻转车。

背景技术

路面铺装材料需要若干次的试验才能最终确定，试验中要用到多种材料，因此若要提高试验工作的效率，对试验材料的有序管理十分重要。

现有试验材料一般放置于蛇皮袋中，其最终的形状千姿百态，因而不能整齐堆放，基本摊铺在地面上，不能有效的利用实验室上方的空间，更不便利用机械设备，如铲车、垛装设备等进行有序存放和获取，导致试验材料管理的混乱。

采用样品箱放置试验材料并将该样品箱整齐地放置到货架上可解决上述问题，但由此会产生一个新问题，这就是如何倾倒样品箱内的残留物。因为一个样品箱一般至少放置上吨重的物料，箱体自身就很重，靠一般人的体力是无法翻动的，试验完后如何将剩余的试验残留材料倾倒掉，以便再次放置新的试验材料，是需要解决的一个实际问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决倾倒存放于样品箱内路面试验材料而提出的一种路面试验材料样品箱的翻转车，它由以下技术方案来实现。

所述翻转车，包括车体、支架、减速箱、翻转架、手轮和转轴，所述支架固定在车体底座的对称两侧，所述减速箱固定在一侧的支架上，所述翻转架对应于支架的两侧分别与一转轴连接，所述转轴支承于对应的支架上，对应于减速箱一侧的支架上的转轴与减速箱的输出轴连接，所述手轮连接在减速箱的输入轴上。

所述翻转车的进一步设计在于，所述翻转架为矩形框架，该矩形框架的对应支架的两侧分别连接一转动板，该转动板与对应转轴的轴端连接。

所述翻转车的进一步设计在于，所述矩形框架由角钢焊接而成，其中上端一侧框边为活动框边，该侧框边与所述框架由螺钉连接。

所述翻转车的进一步设计在于，与所述活动框边相对的一侧框边上设有用于固定所述样品箱的收紧螺钉。

所述翻转车的进一步设计在于，所述减速箱为蜗轮蜗杆减速箱，所述手轮与所述减速箱中的蜗杆同轴连接，所述矩形框架一侧的转轴与所述减速箱中的蜗轮同轴连接。

所述翻转车的进一步设计在于，所述车体的底座下侧设有四个万向轮。

本实用新型为存放路面试验材料的样品箱提供一个使之翻转的翻转架，其有益效果在于，为实验室中路面试验材料有序放置和机械化的存、取作业提供了必要的设备支持，从而提高工作效率，减轻工作人员的体力消耗；同时结构简单，实施成本低。

附图说明

图1是本实用新型翻转装置的结构示意图。

图2是图1所示翻转装置的左视图。

图中，10翻转架，11螺钉，12转动板，13活动框边，14螺钉20手轮，21转轴，22联轴节，30减速箱，40支架，41轴承座，50车体，51万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

对照图1、图2，本实用新型的翻转车主要由车体50、支架40、减速箱30、翻转架10、手轮20和转轴21组成。两支架40分别固定在车体底座上的长度方向两侧，车体底座下端设有4个万向轮51。两支架40上分别安装轴承座41，减速箱30固定在其中的一侧的支架40上，减速箱30为蜗轮蜗杆减速箱。翻转架10对应于支架40的两侧分别连接转动板12，转动轴21一端连接在对应侧的转动板12的中心部位上，转轴21支承在对应侧的轴承座41内的轴承（未画出）中。对应于减速箱30一侧的转动轴21，其另一端通过联轴节22与减速箱中的蜗轮轴同轴连接，手轮与减速箱中蜗杆轴同轴连接。

翻转架10是由角钢焊接而成的矩形框架，其中上端一侧框边13为活动框边，该侧框边与所述框架由螺钉11连接。在与活动框边13相对的一侧框边上设有用于固定试验材料样品箱60的压紧螺钉14，活动框边上螺钉11同时起压紧作用。

在路面试验结束后，需将材料样品箱60中的试验材料清除掉。此时将翻转车推置于样品箱60的一侧，打开活动框边13，将样品箱60置于翻转架10中，再将活动框边13连接在旋紧螺钉11、14，将样品箱60固定在于翻转架10内，再转动手轮20，通过减速箱30的减速，翻转架10带动样品箱60转动，转动到一定角度将样品箱内的剩余材料清除掉。