[实用新型]具有独立升降支承的驱动车桥壳体

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种应用于特大特重牵引车辆上的车桥，特别是一种具有独立升降支承的驱动车桥壳体。 

背景技术

    农用车、货运车和装载机的驱动车桥是承重和行走的重要部件，现有的驱动车桥壳体如中国专利，专利号99220596.4公开了一种“农用车一体式后桥外壳”，用铸造的方法将主减速器安装部、桥管、安装块和后桥包连接成为一体，工艺简单、强度高，但不具有独立升降支承的功能。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有独立升降支承的驱动车桥壳体，解决现有后桥外壳应用到车辆的使用过程中，不具有独立升降支承功能的问题。 

本实用新型的目的是这样实现的:该驱动车桥壳体包括：驱动桥壳、衬套、液压悬挂安装架、主减速器安装部、注油孔和放油孔和桥管； 

在驱动桥壳的二端有桥管，在驱动桥壳的一侧有主减速器安装部，另一端连接有液压悬挂安装架，在液压悬挂安装架上有衬套，在驱动桥壳的壳体上、下两侧有注油孔和放油孔；驱动桥壳与液压悬挂安装架连接处为外凸的弧形。

有益效果，由于采用了上述方案，在桥壳的中间位置有主减速器安装部、用于安装半轴的桥管，液压悬挂安装架与驱动桥壳的连接和液压悬挂安装架上衬套与液压悬挂支承的连接；驱动桥壳上带有注油孔和放油孔，注油孔和放油孔都设计在驱动桥壳的上、下位置，不影响主减速器安装部的强度，而且使放油孔可以更接近最低点，放油可以更彻底；驱动桥壳与液压悬挂安装架连接处设计成外凸的弧形，从而增强了驱动桥壳与液压悬挂安装架连接的机械强度。在主减速器安装部上连接有液压悬挂安装架，在液压悬挂安装架上有衬套，用于安装主减速器的主减速器安装部、用于安装半轴的桥管、液压悬挂安装架与驱动桥壳的连接和液压悬挂安装架上衬套与液压悬挂支承的连接，由于液压支承机构的独立升降作用，本车桥所配置主机的车辆具备自行装、卸货物的功能；解决了现有后桥外壳应用到车辆的使用过程中，不具有独立升降支承功能的问题，达到本实用新型的目的。 

优点：本车桥所配置主机的车辆具备自行装、卸货物的功能；放油孔可以更接近最低点，放油可以更彻底；驱动桥壳为外凸的弧形，增强了机械强度。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构图。 

图2为图1的俯视结构图。 

图中：1、驱动桥壳；2、衬套；3、液压悬挂安装架；4、主减速器安装部；5、注油孔和放油孔；6、桥管。 

具体实施方式

实施例1：该驱动车桥壳体包括：驱动桥壳1、衬套2、液压悬挂安装架3、主减速器安装部4、注油孔和放油孔5和桥管6； 

在驱动桥壳1的二端有桥管6，在驱动桥壳1的一侧有主减速器安装部4，另一端连接有液压悬挂安装架3，在液压悬挂安装架3上有衬套2，在驱动桥壳1的壳体上、下两侧有注油孔和放油孔5；驱动桥壳1与液压悬挂安装架3连接处为外凸的弧形。

本实用新型所述的具有独立升降支承的驱动车桥壳体，包括用于安装主减速器的主减速器安装部4、用于安装半轴的桥管6，液压悬挂安装架3与驱动桥壳1连接，液压悬挂安装架3上衬套2与液压悬挂支承连接，驱动桥壳1上带有注油孔和放油孔5，注油孔和放油孔5都设计在驱动桥壳1上下。