[实用新型]磁悬浮轨道加工机钻孔二级进给装置有效
申请号: | 201220060572.5 | 申请日: | 2012-02-23 |
公开(公告)号: | CN202667731U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 余金南 | 申请(专利权)人: | 江苏山姆卡特重型装备制造有限公司 |
主分类号: | B23B47/20 | 分类号: | B23B47/20 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 刘忠祥 |
地址: | 224200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁悬浮 轨道 加工 钻孔 二级 进给 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种磁悬浮轨道加工机床,尤其涉及应用于该机床中的钻孔进给装置。
背景技术
随着科技的发展,利用清洁磁能的磁悬浮列车以其高速、舒适、经济环保的优越性能已得到国家多方面高度重视并有大力推广的趋势,市场前景十分广阔。在磁悬浮列车系统中与列车相配套的车轨是必不可少的组成部分。为实现对车轨上的安装孔及其它孔进行钻削加工,设置于磁悬浮轨道加工机床上的钻孔进给装置是必不可少的。在通用机床上的钻孔进给装置其主要包括横移架,连接于横移架上的丝杠,固定于升降体上与丝杠螺母相连的具有单独动力的钻孔机构,钻孔机构在丝杠带动下可随丝杠螺母一起作沿丝杠轴线的轴向进给运动,而对孔的钻削则由安装于钻孔机构主轴上的钻头来实现的。这种通用机床上的钻孔进给装置虽能实现对普通工件上孔的钻削,但若将该通用机床上的钻孔进给装置直接用于磁悬浮轨道加工机床上,因单支磁悬浮车轨其外形窄长(实际车轨长度达十几米,宽度仅为三十厘米左右),在磁悬浮轨道加工机床上对车轨的安装孔及其它孔进行钻削加工时,为保证钻削的稳定性,则就应运用夹具在磁悬浮轨道加工机床中的工作平台上对车轨进行多点装夹。而夹具自身又具有一定高度 ,工作过程中当钻削夹具附近孔时,夹具往往会与钻孔进给装置发生碰撞干涉,使钻孔切削进给受阻。这样不但会造成丝杠和丝杠螺母的损坏,而且会产生钻头接触不到车轨表面不能形对车轨的钻孔加工,或产生钻头不能穿透车轨的现象,存在生产易受阻、工作不流畅的缺陷。而在生产过程中解决上述问题的办法只能是通过人工对夹具进行不断的挪移,使夹具避开钻孔进给装置,存在操作繁锁、使用不方便的缺陷。显然这种通用机床上的钻孔进给装置若不加以改进是难以应用于磁悬浮轨道加工机床上的。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种磁悬浮轨道加工机钻孔二级进给装置,它不仅能实现连续顺畅地钻削工作,而且操作简单,使用方便。
为解决上述技术问题,本实用新型的磁悬浮轨道加工机钻孔二级进给装置包括横移架,连接于横移架上的升降机构,与升降机构相连的升降体和与升降机构相传动连接的升降驱动源,在所述升降体上相固定连接着钻孔进给装置,该钻孔进给装置上相传动连接着切削电机。
采用上述结构后,由于将升降机构连接于横移架上,将升降体连接在升降机构上,且在升降机构上相传动连接着升降驱动源,则通过升降驱动源可驱动升降机构动作,从而带动升降体作一定行程的升降运动,即实现了对钻孔工作中的首级进给。将钻孔进给装置固定连接于升降体上,则实现了钻孔进给装置能随升降体一道作钻孔工作中的首级进给,而钻孔进给装置自身的工作进给则构成整个钻孔工作中的二级进给。钻孔工作过程中,可先通过首级进给将钻孔进给装置移至夹具上方,保证钻孔进给装置与夹具间有一定的距离,而后通过相传动连接于钻孔进给装置上的钻孔驱动装置(即切削电机)提供钻孔动力,而钻孔进给装置上自身工作进给机构则完成钻孔的工作进给,即二级进给。这样在整个钻孔过程中就不会发生钻孔进给装置与夹具的碰撞,有效避免了原先单级进给所存在的生产易受阻、工作不流畅的缺陷,不仅具有能实现连续顺畅地进行钻削工作,而且不需人工对夹具进行挪移,具有操作简单,使用方便的优点。
本实用新型的一种优选实施方式是,所述升降机构包含丝杠及丝杠螺母,丝杠螺母相螺旋连接于丝杠上。运用丝杠及丝杠螺母作为升降进给传动机构,具有结构简单,易于实施的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的磁悬浮轨道加工机钻孔二级进给装置作进一步说明。
图1是本实用新型的磁悬浮轨道加工机钻孔二级进给装置一种具体实施方式的工作结构示意图。
图中,1-首级主动轮,2-升降驱动源,3-传动带,4-丝杠,5-从动轮,6-压盖,7-转动上轴座,8-丝杠螺母,9-升降体,10-切削电机,11-竖直滑块,12-切削主动带轮,13-切削电机座,14-切削传动带,15-液压动力头, 16-动力头座,17-钻头,18-转动下轴座,19-竖直导轨,20-水平导轨,21-水平滑块,22-横移架,23-机体横架。
具体实施方式
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