[实用新型]螺杆压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆压缩机，属于压缩机领域。

背景技术

传统的螺杆压缩机的主机，由于各零部件分开设计，需要将各零部件安装在底座上，然后用外置管路将气路及油路连通。这种设计造成了压缩机结构复杂、体积庞大、震动大、效率低、管路密封性差，给维护带来很多麻烦。随着国民经济的发展，对压缩机产品的性能及可靠性、节能和环保提出了更高要求，因此开发新一代节能、集成型螺杆压缩机，使压缩机结构紧凑、体积小、噪声低、效率高、能耗低显得非常迫切。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种螺杆压缩机，提高了压缩机运行的安全性和可靠性，同时降低了安装成本，使压缩机机组内部结构更简单紧凑，节省了空间，使维护更加方便。

按照本实用新型提供的技术方案，所述螺杆压缩机，特征是：本实用新型包括底座、安装在底座上的机架、电控箱以及安装在机架底部的电机座架，在所述电机座架上安装电动机，在所述机架的上端安装带冷却系统的集成型螺杆压缩机主机；所述带冷却系统的集成型螺杆压缩机主机包括螺杆主机，螺杆主机的传动轮与电动机的传动轮通过传动带连接；在所述螺杆主机设置在油气分离箱上，在螺杆主机的进气端通过进气控制阀与空气滤清器相连；在所述油气分离箱的后端安装油冷却器，在油冷却器上安装导风罩，在导风罩上安装冷却风机；在所述油气分离箱的左侧设有油气精分离器座，油气精分离器座上设置有油气精分滤芯，所述油气精分离器座的进口与油气分离箱的油气混合出口连接，在油气精分离器座的下方设置有最小压力阀，最小压力阀的出气口与供气管连接。

所述螺杆主机的进出油口与油冷却器的进出油口相连。在所述螺杆主机的进油口与油气冷却器的出油口之间设置油过滤器座，油过滤器座通过油管路与油气冷却器相连通；在所述油过滤器座的一侧安装有温控阀，在油过滤器座的顶端安装有油过滤器。在所述油气分离箱上安装有安全阀。

本实用新型将各零部件集成为一体，免去了传统螺杆压缩机所需的外部管路和接头的使用，提高了压缩机运行的安全性和可靠性，减少了系统内部阻力和压降，使得系统的热效率更高；同时降低了安装成本，使压缩机机组内部结构更简单紧凑，节省了空间，使维护更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示：螺杆压缩机包括底座1、电机座架2、机架3、电动机4、油气分离箱5、螺杆主机6、安全阀7、进气控制阀8、空气滤清器9、油气精分滤芯10、油过滤器11、油气精分离器座12、温控阀13、最小压力阀14、油冷却器15、导风罩16、冷却风机17、传动带18、电控箱19、供气管20、油过滤器座21等。

本实用新型包括底座1、安装在底座1上的机架3、电控箱19以及安装在机架3底部的电机座架2，在所述电机座架2上安装电动机4，在所述机架3的上端安装带冷却系统的集成型螺杆压缩机主机；所述带冷却系统的集成型螺杆压缩机主机包括螺杆主机6，螺杆主机6的传动轮与电动机4的传动轮通过传动带18连接；所述螺杆主机6设置在油气分离箱5上，螺杆主机6的进气端通过进气控制阀8与空气滤清器9相连；在所述油气分离箱5的后端安装油冷却器15，在油冷却器15上安装导风罩16，在导风罩16上安装冷却风机17；在所述油气分离箱5的左侧设有油气精分离器座12，油气精分离器座12上设置有油气精分滤芯10，所述油气精分离器座12的进口与油气分离箱5的油气混合出口连接，在油气精分离器座12的下方设置有最小压力阀14，最小压力阀14的出气口与供气管20连接；

所述螺杆主机6的进出油口与油冷却器15的进出油口相连；

在所述螺杆主机6的进油口与油气冷却器15的出油口之间设置油过滤器座21，油过滤器座21通过油管路与油气冷却器15相连通；在油过滤器座21的一侧安装有温控阀13，在油过滤器座21的顶端安装有油过滤器11；

在所述油气分离箱5上安装有安全阀7。

本实用新型将各零部件集成为一体，免去了传统螺杆压缩机所需的外部管路和接头的使用，提高了压缩机运行的安全性和可靠性，减少了系统内部阻力和压降，使得系统的热效率更高；同时降低了安装成本，使压缩机机组内部结构更简单紧凑，节省了空间，使维护更加方便。