[实用新型]周转运输车有效
申请号: | 201220062010.4 | 申请日: | 2012-02-23 |
公开(公告)号: | CN202491822U | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 茅宁;田光;衣思平 | 申请(专利权)人: | 天津力神电池股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/10 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 高文迪 |
地址: | 300384 天津市西青区滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 周转 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电池生产工艺设备,尤其是一种用于电池分选过程中的周转运输车。
背景技术
在对电池进行测试、分选过程中,电池分别以托盘和包装盒为载体在不同工序间顺序流转,主要操作流程如下:测试→周转运输→暂存→分选→周转运输。以上操作分段完成,电池需要在不同区域进行周转。由于电池在测试、分选过程中主要以两种状态存放并进行运输,一种为放置在托盘中,一种为放置在包装盒中。由于存在托盘和包装盒尺寸不同,运输工序差异,不同工序分别使用不同工具进行运输及周转。因此需要设计出一种周转运输车,可以在不同工序间通用,减少过程中的二次搬运,提高工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种简单易用,可以在不同工序间兼容使用,减少二次搬运及物流周转,有利于提高工作效率,的周转运输车。
为解决上述问题,本实用新型的一种周转运输车,包括车架,车架底部安装有四个脚轮;车架顶端设置有推车扶手;所述车架上间隔固定有三层托板,在每块托板的四周分别设置有挡块。
所述托板的下端面设置有加强横梁。
所述四个脚轮包括两个锁紧万向轮以及两个随动轮,所述锁紧万向轮位于车架底部前端,随动轮位于车架低端后部。
所述每层托板的上端面都设置有绝缘材料层。
采用本实用新型结构的周转运输车,在不同工序间可以兼容使用,不再需要二次更换车辆,从而达到提高效率,减少物流周转的效果。本实用新型在原有运输车基础上进行改造,每层托板上采用绝缘材料层,避免作业过程中发生外部短路,同时运输车的整体强度可满足不间断重复大生产的要求,不易磨损变形,保证工作过程中的整体稳定性。
附图说明
图1为本实用新型周转运输车的立体结构示意图。
图2为本实用新型周转运输车的主视图。
图3为本实用新型周转运输车的侧视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型技术方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、2、3所示,本实用新型的周转运输车,包括车架1,车架1底部安装有四个脚轮,所述四个脚轮包括两个锁紧万向轮2以及两个随动轮3,所述锁紧万向轮2位于车架1底部前端,随动轮3位于车架1低端后部。
车架1顶端设置有推车扶手4;所述车架1上间隔固定有三层托板5,在每块托板5的四周分别设置有挡块6。
为了能够保证托板5能够有效支撑住其所承载的电池重量,在所述托板5的下端面设置有加强横梁。
所述每层托板5的上端面都设置有绝缘材料层。
每层托板上增加绝缘材料,避免电池操作及接触过程中产生短路隐患。
本实用新型的周转运输车,运送过程中对于不同工序间的运输量重新计算优化,设计多层存储方式进行运输,运输车整体采用钢架结构,保证其稳定牢靠性。同时为节约用料并减轻车重,每层托板四周增加简易挡板,防止运输过程中的物料位置偏斜或倾倒。运输车底部四个脚轮中前两个采用万向轮并带有锁定功能,方便运输过程中的任意转向及暂存状态下的固定需求。车载托板对于托盘及包装盒全部可以通用兼容,对应每层区域可以放置1个单位托盘或4个单位包装盒,方便不同工序间物流周转,能够快速进行电池运输。
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