[实用新型]带O形密封圈放气螺钉的液压制动钳总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体的涉及一种带O形密封圈放气螺钉的液压制动钳总成。

背景技术

当前汽车液压制动钳总成的放气螺钉的头部带有锥度部分，而钳体上的放气孔做成台阶状，小孔在内，通向工作油缸，大孔在外，攻有安装放气螺钉的螺纹，大小孔结合处形成锥孔过渡段，这一过渡段锥孔的角度大于放气螺钉的锥形头部锥角的角度。密封时，将放气螺钉拧紧，使放气螺钉的锥形头部紧贴钳体小孔与锥孔的接合部，此处实际上就是小孔柱面与锥面的相贯线，形成线接触。但是由于放气螺钉的锥面与螺纹部分是用两种不同的方法加工形成的，锥面与螺纹的拧合面存在同轴度误差，而钳体壳体的螺纹加工和钻加工螺纹底孔及小孔虽可在一次装夹工件中完成，但是由于采用了不同的刀具加工，所以螺纹孔与小孔及其锥面也存在同轴度误差。由于相结合的两个零件加工中都形成了同轴度误差，这就对密封造成不利影响，要靠通过较大力矩的拧紧使放气螺钉和钳体结合部通过挤压变形来形成压紧密封。在车辆运行中如果液压管路中进入了空气，则必须拧松放气螺钉，重新排气，排气后再拧紧放气螺钉，由于同轴度误差的存在，密封挤压的位置不可能与原来的位置完全相同，必须形成新的挤压位置才能可靠密封。这样经过多次的反复挤压，有可能使放气螺钉锥面和结合部位变形，损坏了原来的密封部位，从而破坏了制动钳总成的密封性能，制动过程中造成高压泄露，使制动器效能下降。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种带O形密封圈放气螺钉的液压制动钳总成的新设计。

这种带O形密封圈放气螺钉的液压制动钳总成，包括制动钳体，在制动钳体的放气螺孔中，安有放气螺钉，在放气螺钉上端装有放气螺钉阻塞，其特征在于，在放气螺钉下部有一个O形密封圈。

当拧紧放气螺钉使其下部锥形面与制动钳体相接触时，O形密封圈将紧贴小孔锥形面，形成软密封，这样零件在加工过程中造成的同轴度误差，或者因多次挤压造成的密封部位破坏的情况而造成的密封不严的现象，因O形密封圈的软密封而得到控制，增加了密封的可靠性，此种形式的放气螺钉在钳体密封锥面因多次使用破坏时，能够起到双重密封作用，不会让制动液泄露，增加了密封的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型局部结构示意图

图中：1、放气螺钉阻塞，2、放气螺钉，3、O形密封圈，4、制动钳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型详细说明如下：

在图1中，这种带O形密封圈放气螺钉的液压制动钳总成，包括制动钳体4，在制动钳体4的放气螺孔中，安有放气螺钉2，在放气螺钉2上端装有放气螺钉阻塞1，在放气螺钉2下部有一个O形密封圈3。

这种带O形密封圈放气螺钉的制动钳总成在放气螺钉2的下部增加一个O形密封圈3，当拧紧放气螺钉2使之与制动钳体4放气孔锥面接触时，O形密封圈3将紧贴小孔锥形面，形成软密封。