[实用新型]带O形密封圈油管接头座的液压制动轮缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体的涉及一种带O形密封圈油管接头座的液压制动轮缸。

背景技术

当前汽车液压制动器油管与制动轮缸的连接形式为油管接头座与油管的连接形式，轮缸进油口为台阶状，下部为小孔，安装油管接头座并通向工作油缸，上部为丝孔，安装油管管接头。油管接头座头部为锥形，中间开有进油孔，油管接头座被压入轮缸小孔内，油管头部为喇叭口形式。工作时，将油管管接头拧入轮缸进油螺纹孔内，这样就促使油管喇叭口与油管接头座锥面紧贴，形成密封。实际使用时油管接头座锥面上可能有压痕损伤，这样就破坏了原来理想的结合面，再者油管接头座与油管喇叭口存在制造误差，造成喇叭口与锥形接头接触不严，装配过程中油管管接头为达到规定的拧紧力矩，造成油管与锥形接头接触不严，这样在使用工况下，因接触部位不密封都会造成制动液的泄露，影响制动器效能。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种带O形密封圈油管接头座的液压制动轮缸。

这种带O形密封圈油管接头座的液压制动轮缸，包括有放气螺钉和油管接头座，在油管接头座中装有油管，油管的一端呈喇叭口状，油管的另一端装有油管管接头，其特征在于，在油管接头座的底部有一个O形密封圈。

当拧紧油管管接头使喇叭口与油管接头座接触时，O形密封圈将紧贴油管喇叭口，形成软密封，这样就避免了多种因素造成的油管喇叭口与油管接头座贴合面密封不严的现象，增加了密封的可靠性，避免了使用过程中的制动液泄露。

附图说明

图1是本实用新型局部结构示意图

图中：1、油管接头座，2、O形密封圈，3、油管管接头，4、油管，5、放气螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型详细说明如下：

在图1中，这种带O形密封圈油管接头座的液压制动轮缸，包括有放气螺钉5和油管接头座1，在油管接头座1中装有油管4，油管4的一端呈喇叭口状，油管4的另一端装有油管管接头3，在油管接头座1的底部有一个O形密封圈2。

这种带O形密封圈油管接头座的制动轮缸，是在油管接头座1的头部增加一个O形密封圈2，当拧紧油管管接头3使油管4与油管接头座1接触时，O形密封圈2将紧贴油管4，形成软密封。