[实用新型]双功能输出电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，特别涉及一种双功能输出电机。

背景技术

目前使用的电机为单功能电机，即只有一端可以输出动力，以叉车为例，叉车的行走和起升需要两台电机来实现这两种功能，为了实现这两种功能就需要两台电机给行走和起升提供动力，有了两台电机，需要两套电控装置来控制叉车的行走和起升，因此，叉车就需要配制两台电机和两套电控装置，此种单功能电机的运行效率低，在使用时，需要多台单功能电机才能达到预期使用效果，因此，增加了电机及电控的使用个数，增加了生产成本，维修不便，给生产工作中带来了诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双功能输出电机，能根据不同工作状况的需求，分别输出动力，达到一台电机产生双功能输出动力，即一台电机可取代两台电机来使用，节省了一台电机和一套电控装置，大大节约了生产成本。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种双功能输出电机，包括外壳、主轴、定子、转子、线圈和输出轴，线圈嵌在定子中，定子设在外壳内，转子设在定子内，其特征在于，转子为空心转子，主轴穿设在转子内，主轴通过连接盘固定在转子内，主轴随转子的转动同步转动，所述电机的两端分别设有左输出轴和右输出轴，左输出轴和右输出轴分别通过左离合器和右离合器与主轴连接，主轴分别通过左离合器和右离合器向左输出轴和右输出轴输出/断开动力。

所述左离合器包括左离合器主动部分和左离合器被动部分，左离合器主动部分固定在主轴的左端，左离合器被动部分与左输出轴固定连接，所述右离合器包括右离合器主动部分和右离合器被动部分，右离合器主动部分固定在主轴的右端，右离合器被动部分与右输出轴固定连接。

所述双功能输出电机还包括左法兰端盖和右法兰端盖，左法兰端盖和右法兰端盖分别固定在外壳的左右两端，所述左法兰端盖上设有左通孔，右法兰端盖上设有右通孔。

所述左输出轴通过左内轴承与主轴左端活动连接，主轴的左端既能受到左输出轴的支撑，又能在左输出轴内自由转动，右输出轴通过右内轴承与主轴右端活动连接，主轴的右端既能受到右输出轴的支撑，又能在右输出轴内自由转动。

所述左输出轴的外侧设有左外轴承，左输出轴通过左外轴承套设在左法兰端盖的左通孔内，左法兰端盖对左输出轴起到支撑作用，右输出轴的外侧设有右外轴承，右输出轴通过右外轴承套设在右法兰端盖的右通孔内，右法兰端盖对右输出轴起到支撑作用，左输出轴和右输出轴分别通过左外轴承和右外轴承，既能固定在左通孔和右通孔内，又能分别在左通孔和右通孔内自由转动。

所述左离合器和右离合器全部设在转子内，或部分设置在转子内，或全部设在定子内。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：

初始状态下，左离合器的左离合器主动部分和左离合器被动部分分离，右离合器的右离合器主动部分和右离合器被动部分分离，主轴的动力不能输送到左、右输出轴，当需要左输出轴工作时，左离合器的左离合器主动部分与左离合器被动部分结合，主轴的动力通过左离合器传输到左输出轴，当需要右输出轴工作时右离合器的右离合器主动部分与右离合器被动部分结合，主轴的动力通过右离合器传输到右输出轴，需要左右两输出轴同时工作时，左、右离合器同时结合，主轴的动力就通过左、右离合器输送到左、右输出轴。

为防止蓄电池放电量过大从而影响蓄电池寿命，也可将左右离合器连锁只向一端输出。

本实用新型一种双功能输出电机，能根据不同工作状况的需求，分别输出动力，达到一台电机产生双功能输出动力，即一台电机、一套电控可取代两台电机及两套电控来使用，如双功能输出电机两端分别输出动力至驱动桥或液压齿轮油泵，节省了一台电机和一套电控装置，大大节约了生产成本。此双功能输出电机主要采用的是双功能输出稀土永磁无刷电机，具有以下优点：

第一，效率高、经济性好。最高效率可达95%～97%，比传统的直流电机要高出20%～25%，由于稀土电机高效区宽，所以综合机电效率要比传统直流电机高出35%左右；

第二，比功率大、体积小。比重量、比体积的比功率要比传统直流电机高出30%～50%，相同功率的双功能输出电机，比现有电机的体积小一半；

第三，适合国情。我国稀土储量占世界的35%，稀土产品产量占全球的97%，几乎是独此一家，所以发展稀土产品符合中国国情；

第四，因无电刷，所以结构简单，维修方便；

第五，电机转子为中空，可做成双功能输出及贯通式驱动桥；

第六，因为少了一台电机、电控，减少了蓄电池体积，所以节省了空间，宜于总体布置；