[实用新型]用于车辆的座椅倾斜装置

说明书

技术领域

本公开总体上涉及一种用于车辆的座椅倾斜装置。

背景技术

例如，在JP2002-177083A(以下称作专利文献1)中公开了一种已知的用于车辆的座椅倾斜装置，其调节座椅靠背相对于座椅垫的倾斜角度。在专利文献1中所公开的已知的用于车辆的座位倾斜装置包括：齿轮板，其设有内齿；基板，其由齿轮板支承；棘爪，其在径向方向上的运动由设置在基板处的引导壁引导；以及凸轮，其与棘爪接合。凸轮的转动致使通过基板(引导壁)引导的棘爪在径向方向上往复运动，由此使齿轮板的内齿和每个棘爪的外齿彼此啮合以及释放其啮合。因此，限制和允许齿轮板相对于基板的转动。相应地，限制和允许座椅靠背相对于座椅垫的转动，并且座椅靠背可以调节和保持在例如适于就座者的倾斜角度。

此外，根据在专利文献1中所公开的已知的用于车辆的座椅倾斜装置，公开了如下技术，即：例如在乘坐者靠在座椅靠背上的情况下，减小用于释放在齿轮板的内齿与每个棘爪的外齿之间的啮合的操作力。为了便于每个棘爪在径向方向上的平滑的往复运动，通常将相邻的引导壁之间的距离设定成稍大于每个棘爪的宽度，并且因此在引导壁与棘爪之间提供间隙。在这种情况下，当在齿轮板的内齿和每个棘爪的外齿之间的啮合即将被释放的同时乘坐者靠在座椅靠背上时，已经开始在径向方向上运动的每个棘爪会以外齿中的一个用作支承点的方式在间隙的范围内在周向方向上(即，相对于内齿)倾斜。当棘爪倾斜时，其挤压基板(引导壁)，从而导致棘爪在基板上滑动的摩擦力增大，由此需要较大的操作力。

因此，根据专利文献1中所公开的已知的用于车辆的座椅倾斜装置，每个棘爪的外齿形成为使得定位在宽度方向上的每个端部处的至少一个外齿的齿面与在内齿和外齿彼此啮合的状态下的相应的内齿的齿面之间提供间隙。因此，即使在齿轮板的内齿和每个棘爪的外齿之间的啮合即将被释放的同时乘坐者靠在座椅靠背上，也会减小每个棘爪抵靠基板(引导壁)的挤压力，由此减小棘爪在基板上滑动的摩擦力。

由于每个棘爪包括多个外齿，在棘爪以上述方式在周向方向上倾斜的情况下，在棘爪的外齿与齿轮板的内齿之间的啮合状态会不一致地或不均匀地释放。出于以下原因，在啮合状态的释放完成之前，棘爪的部分外齿会被齿轮板的内齿卡住。在没有外力施加到齿轮板侧的情况下，凸轮朝向径向中心推动每个棘爪以进行解锁。但是，在外力施加到齿轮板侧的情况下，朝向中心方向的分力根据齿接触区域的压力角度施加到每个棘爪上，并且因此棘爪倾向于在凸轮允许棘爪脱离之前便脱离，以便填充在每个棘爪的背部与凸轮的突出部之间产生的间隙。这时，会产生异常噪声，由此劣化操作感。

实用新型内容

因此，存在对于用于车辆的座椅倾斜装置的需要，在该用于车辆的座椅倾斜装置中，当在内齿和棘爪的外齿之间的啮合的释放操作期间施加外力的情况下，使操作感得到改善。

根据本公开的方面，一种用于车辆的座椅倾斜装置，包括：第一臂部，所述第一臂部构造成固定地附连至座椅垫和座椅靠背中的一个；第二臂部，所述第二臂部构造成固定地附连至所述座椅垫和所述座椅靠背中的另一个，并由所述第一臂部可转动地支承；棘爪，所述棘爪在径向方向上的运动由设置在所述第一臂部处的引导壁引导，所述棘爪包括外齿，所述外齿设置在所述棘爪的径向外表面上并能够与设置在所述第二臂部处的内齿啮合，所述棘爪包括形成在所述棘爪的径向内表面上的凸轮部分和在所述凸轮部分上沿所述凸轮部分的周向方向设置的多个棘爪侧凸轮表面；凸轮，所述凸轮与所述棘爪接合并可转动地设置在所述第一臂部的中央部分处，所述凸轮包括与形成在所述棘爪处的所述凸轮部分接合的凸轮表面；以及偏压构件，所述偏压构件将所述凸轮偏压成在一个方向上转动并致使所述凸轮表面在所述外齿与所述内齿彼此啮合的径向方向上挤压所述凸轮部分。所述多个棘爪侧凸轮表面或所述凸轮表面以如下方式构造，即：当所述外齿与所述内齿处于啮合状态时，所述多个棘爪侧凸轮表面与所述凸轮表面彼此接触；并且，当通过所述凸轮的克服所述偏压构件的偏压力的转动操作使所述棘爪在所述外齿与所述内齿的啮合状态被释放的径向方向上运动时，在所述多个棘爪侧凸轮表面中的每一个与所述凸轮表面之间在径向方向上产生的间隙全部一致。