[实用新型]一种用于减振器的导向器组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减振器配件，尤其是一种用于减振器的导向器组件。 

背景技术

目前，国内车用减振器中常用的导向器组件一般由导向器和导向衬套组成，当减振器工作时，减振器工作油缸内瞬间形成高压油流，并通过活塞杆与导向衬套之间的间隙高速流出，流出的高压油流将直接冲击减振器的油封端面，因此容易造成减振器油封的过早损坏，导致减振器漏油，而降低油封的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够增加减振器油封使用寿命的导向器组件。 

为解决上述问题，本实用新型采用了这样一种用于减振器的导向器组件，包括导向器和导向衬套，其特征在于：还包括刮油环，所述导向衬套和刮油环安装在所述导向器下方的内孔中，刮油环位于所述导向衬套的上方。 

本实用新型的有益效果为：在导向器组件中增加了刮油环后，降低了高压油流对油封的直接冲击力，增加了减振器油封的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是本实用新型使用状态示意图；

图3是图2所示使用状态的局部示意图 ；

图中：1、导向器组件，2、导向器，3、导向衬套，4、刮油环，5、活塞杆，6、工作缸筒，7、储油筒，8、油封，9、高压油流，10、导向器内孔。

具体实施方式

    如图1所示，导向器组件1由导向器2、导向衬套3和刮油环4组成，导向衬套3安装在导向器2下方的内孔10中，导向衬套3上方安装有一个刮油环4。 

图2给出的是导向器组件1在减振器中的使用状态示意图，导向器组件1安装在减振器储油筒7内的顶部，油封8安装在导向器2上方的内孔中，活塞杆5紧贴导向衬套3、刮油环4和油封8，并从中穿过。 

减振器工作时，减振器中的活塞杆5向上高速运动，工作缸筒6内形成图3所示的高压油流9，高压油流9通过活塞杆5与导向衬套3之间的间隙高速流出，流出的高压油流9首先通过衬套3上方的刮油环4，最后冲击到安装在导向器2上方的油封8，这样可以避免高压油流对油封的直接冲击，从而增加减振器油封的使用寿命。