[实用新型]微型汽车车桥总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种微型汽车车桥总成。

背景技术

汽车行驶系统分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。车桥也称车轴通过悬架和车架或承载式车身相连，两端安装汽车车轮，其功能是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向作用力。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。

前轴的横截面一般为工字型，需要具备一定的刚度和强度，为了提高抗扭强度，在接近两端各有一个加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销即插入次孔内，中部下下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。汽车行驶时，车桥既要承受自身载荷也要承受由于路面颠簸产生的冲击载荷。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中微型汽车车桥总成由于车桥壳体自身重量过大，导致汽车自重较大，造成汽车行驶油耗过大这一技术难题，而提供一种结构简单，重量轻，成本低的微型汽车车桥。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种微型汽车车桥总成，包括横截面为工字型的前轴体，所述前轴体上下表面设置有平衡孔。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

实用新型微型汽车车桥总成，前轴体结构简单，重量轻，成本低，减轻了前轴体重量，降低了汽车自重，从而降低了汽车行驶油耗，减少了汽车的使用成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

附图中主要部件符号说明：

图中：

1、前轴体    2、平衡孔。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：

附图1，一种微型汽车车桥总成，包括横截面为工字型的前轴体1，所述前轴体1上下表面设置有平衡孔2，所述平衡孔2沿前轴体1纵向对称轴成对并且对称设置，所述平衡孔2孔径为5毫米至10毫米，所述平衡孔3孔间距为4至6倍孔径。本实用新型在前轴体1上下表面设置有平衡孔2，实际上就是在前轴体1表面通过钻孔形成，加工工艺简单；同时能保证前轴体1的质量沿纵向对称轴均匀分布，减少汽车行驶时由于前轴体1质量分布不均所产生的震动。