[实用新型]汽车组合开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合开关，具体涉及一种汽车组合开关。

背景技术

    现有的组合开关广泛的应用于汽车领域，其中动触片及档位电路板在组合开关中起到重要的作用，而现有的档位电路板采用碳膜电路板，该碳膜层具有导电性且电阻值可变，从而达到换挡的效果，由于碳膜层通过碳膜的厚度决定阻值的大小，这样的碳膜电路板的阻值不稳定，从而造成了档位切换时过渡不稳且信号中断。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种阻值稳定、档位过渡稳定且信号连续的汽车组合开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车组合开关，包括动触片及档位电路板，所述的档位电路板包括基板，该基板上设置有主电路板及副电路板，所述的主电路板上设置有形成多档位的电路分板，各个电路分板的正面设置有导通电路，该电路分板的背面设置电阻片，所述的副电路板设置有导电片，所述的动触片包括与导电片滑移接触的触脚一和与电阻片滑移接触的触脚二，其特征在于：所述的电阻片为贴片电阻，所述的电路分板沿触脚二滑移轨迹分布设置，相邻电路分板之间设置分割槽，所述的触脚二与电路分板接触的端部设置有分脚a和分脚b。

通过采用上述技术方案，改变了现有碳膜电路板的结构，采用贴片电阻的形式，大大提高了电阻的稳定性，为换挡的连续性提供了必要的条件，而且触角二上设置分脚，提高了连续性的可行性。

本实用新型进一步设置为：所述的分脚a及分脚b平行设置，所述的电路分板包括衔接部及与该衔接部连接的前导电部和后导电部，该前导电部和后导电部位于衔接部相对的两侧且错位设置，相邻的电路分板之间成Z形槽设置。

其中，所述的基板的横截面为环形，主电路板沿基板的外边缘环形设置，副电路板沿基板的内边缘环形设置。

通过采用上述技术方案，分脚a及分脚b平行设置，且连接与触角二的端部，可实现动触片在移动过程中，连续性的接触贴片电阻，且这样设置的贴片电阻的形式结构简单、易于实现。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式档位电路板示意图；

图3为本实用新型具体实施方式动触片结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式A部放大图;

图5为本实用新型具体实施方式电路分板结构示意图。

具体实施方式

如图1—图5所示，本实用新型公开了一种汽车组合开关，包括动触片2及档位电路板1，所述的档位电路板1包括基板11，该基板11上设置有主电路板15及副电路板13，所述的主电路板15上设置有形成多档位的电路分板12，各个电路分板12正面设置有导通电路，与动触片2接触的一面为正面，该电路分板12的背面设置电阻片，所述的副电路板设置有导电片，所述的动触片包括与导电片滑移接触的触脚一22和与电阻片滑移接触的触脚二21，在本实用新型具体实施例中：所述的电阻片为贴片电阻，所述的电路分板12沿触脚二滑移轨迹分布设置，相邻电路分板12之间设置分割槽14，所述的触脚二与电路分板接触的端部设置有分脚a211和分脚b212，当两只分脚一起移动时，先后离开同一块贴片电阻，后离开的一只分脚离开电路分板时，先离开的一只分脚再接触下一块电路分板；改变了现有碳膜电路板的结构，采用贴片电阻的形式，大大提高了电阻的稳定性，为换挡的连续性提供了必要的条件，而且触角二上设置分脚，提高了连续性的可行性。

在本实用新型具体实施例中，所述的分脚a211及分脚b212平行设置，所述的电路分板包括衔接部122及与该衔接部连接的前导电部121和后导电部123，该前导电部121和后导电部123位于衔接部122相对的两侧且错位设置，相邻的电路分板12之间成Z形槽设置；其中，所述的基板11的横截面为环形，主电路板15沿基板11的外边缘环形设置，副电路板13沿基板的内边缘环形设置。当然，在本实用新型具体实施例中，动触片的两只触角成弧形设置，且分脚a211及分脚b212也成弧形设置，能实现与贴片电阻垂直接触，提高了导电的可靠性。