[实用新型]车辆引擎锁钥匙的盒体拼接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆引擎锁钥匙，特别是指一种车辆引擎锁钥匙的盒体的拼接结构。 

背景技术

现在的车辆引擎锁钥匙一般由钥匙盒和机械钥匙两部分组成，机械钥匙固定在钥匙盒的一端，其中钥匙盒包括有盒体、设置于壳体内带有电子元件的线路板以及用于操控电子元件动作实现开关锁等动作的按键。现有的车辆引擎锁钥匙的钥匙盒的盒体一般由前半盒和后半盒通过插接方式拼装而成，其中前半盒用于机械钥匙的安装，而后半盒用于线路板以及按键等电子控制机构安装。但是现有的盒体的前半盒和后半盒拼接存在易脱节和配合面差等问题，造成车辆引擎锁钥匙的使用不便。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种前半盒和后半盒拼接牢固、稳定性好的车辆引擎锁钥匙的盒体拼接结构。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是该盒体由前半盒和后半盒插接连接而成，所述的后半盒的一端设置有插接头，所述的前半盒上设置有与插接头适配的插接槽，所述的插接头的一侧面上设置有凸起的卡扣，所述的插接槽的内壁上设置有与卡扣卡配的第二卡扣。本设置，利用卡扣和第二卡扣的卡配作用，使得前半盒和后半盒的插接配合不易脱节，拼接稳定性好。 

进一步设置是所述的后半盒的插接头上设置有朝其插接方向凸起的立柱，所述的插接槽的内壁上设置有与立柱嵌配的插孔。通过本设置，增加了前半盒和后半盒的接触面积，使得二者插接强度大大提高。 

     进一步设置是所述的插接槽的内壁上设置有第一条形凸筋，该第一条形凸筋的朝向与后半盒的插接方向一致，所述的插接头上设置有与第一条形凸筋插接配合的第一条形槽。所述的插接槽的内壁上设置有第二条形凸筋，该第二条形凸筋与第一条形凸筋相平行，且所述的插接头上设置有与第二条形凸筋插接配合的第二条形槽。所述的插接头的头端端面上凸起设置有凸块，所述的插接槽的底壁上设置有与凸块嵌配的凹坑。所述的插接槽的内壁上设置有第三条形凸筋，该第三条形凸筋与第一条形凸筋相平行，且所述的插接头上设置有与第三条形凸筋插接配合的插槽。通过本设置，可以防止前半盒和后半盒在插接过程中出现面差，保障了插接的精度，提高了插接的稳定性。 

     本实用新型的优点是不易脱节、插接稳定性好且能有效防止插接面差。 

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。 

附图说明

图1 本实用新型具体实施方式结构立体图； 

图2 本实用新型具体实施方式结构分解图1；

图3 本实用新型具体实施方式结构分解图2；

图4 本实用新型具体实施方式前半盖立体图。

具体实施方式

    下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。 

如图1-4所示的本实用新型的具体实施方式，该盒体由前半盒1和后半盒2插接连接而成，所述的后半盒2的一端设置有插接头21，所述的前半盒1上设置有与插接头适配的插接槽11，所述的插接头21的一侧面上设置有凸起的卡扣211，所述的插接槽11的内壁上设置有与卡扣卡配的第二卡扣111，本实施例所述的卡扣211和第二卡扣111的形状优选截面为倒三角形状。 

另外，为了提高插接强度，所述的后半盒2的插接头21上设置有朝其插接方向凸起的立柱212，所述的插接槽11的内壁上设置有与立柱嵌配的插孔112。 

此外，为了防止出现插配面差，所述的插接槽11的内壁上设置有第一条形凸筋113，该第一条形凸筋113的朝向与后半盒的插接方向一致，所述的插接头21上设置有与第一条形凸筋插接配合的第一条形槽213，所述的插接槽11的内壁上设置有第二条形凸筋114，该第二条形凸筋114与第一条形凸筋113相平行，且所述的插接头21上设置有与第二条形凸筋114插接配合的第二条形槽214，所述的插接头21的头端端面上凸起设置有凸块215，所述的插接槽11的底壁上设置有与凸块嵌配的凹坑115，所述的插接槽11的内壁上设置有第三条形凸筋116，该第三条形凸筋116与第一条形凸筋113相平行，且所述的插接头21上设置有与第三条形凸筋插接配合的插槽216。