[实用新型]一种液压油缸有效
申请号: | 201220065574.3 | 申请日: | 2012-02-27 |
公开(公告)号: | CN202441664U | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 辛祖兵 | 申请(专利权)人: | 宜都市西孚机械有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 刘淑芬 |
地址: | 443000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压油 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油缸,特别是涉及一种液压油缸。
背景技术
现有技术中的液压油缸,主要由缸体、活塞、活塞杆、导向套和液压油管组成,导向套设置活塞腔的一端,这种结构的液压油缸,由于密封圈采用橡胶密封套,密封圈受液压油的侵蚀和活塞杆往复运动的磨损,容易造成液压油缸漏油,使液压油流失,导致压力下降而使得油缸不能正常,而且还会对环境造成污染。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种液压油不容易流失的液压油缸。
本实用新型的一种液压油缸,包括缸体、导向套和液压油管,所述缸体内设有活塞,活塞连接有活塞杆,所述导向套设置在活塞的一端,导向套内设有第一密封圈和第二密封圈,所述第一密封圈和第二密封圈均为聚四氟乙烯密封圈,在第一密封圈和第二密封圈之间设有吸油腔,所述吸油腔的上端设有吸油管,所述吸油管穿过缸体与所述液压油管连通。
本实用新型的一种液压油缸,所述吸油腔内设有单向阀。
本实用新型的一种液压油缸,所述缸体上设进油腔和出油腔。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:由于第一密封圈和第二密封圈均为聚四氟乙烯密封圈,在密封圈之间设有吸油腔,吸油腔的上端设有吸油管,吸油管穿过缸体与所述液压油管连通;密封圈采用聚四氟乙烯密封圈,聚四氟乙烯密封圈比较传统的橡胶耐磨性能高,并且如果液压油通过密封圈渗漏时,渗漏出的液压油由吸油腔吸取,经过吸油管进入液压油管返回活塞腔或经过吸油管直接返回油箱,能有效防止液压油的流失,从而避免了对环境的污染。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1,本实用新型的一种液压油缸,包括缸体1、导向套2和液压油管3,缸体1上设进油腔和出油腔,缸体1内设有活塞4,活塞4连接有活塞杆5,导向套2设置在活塞4的一端,导向套2内设有第一密封圈6和第二密封圈7,第一密封圈6和第二密封圈7均为聚四氟乙烯密封圈,在第一密封圈6和第二密封圈7之间设有吸油腔8,吸油腔8的上端设有吸油管,吸油管穿过缸体1与液压油管3连通,吸油腔8内设有单向阀9。
本实用新型的实施例由于第一密封圈6和第二密封圈7均为聚四氟乙烯密封圈,在第一密封圈6和第二密封圈7之间设有吸油腔8,吸油腔8的上端设有吸油管,吸油管穿过缸体1与液压油管3连通;密封圈采用聚四氟乙烯密封圈,聚四氟乙烯密封圈比较传统的橡胶耐磨性能高,并且如果液压油通过密封圈渗漏时,渗漏出的液压油由吸油腔8吸取,经过吸油管进入液压油管3返回活塞腔或经过吸油管直接返回油箱,能有效防止液压油的流失,从而避免了对环境的污染。
从以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
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