[实用新型]一种变速箱副箱输出轴油封结构

说明书

技术领域

 本实用新型为一种变速箱副箱输出轴油封结构。

背景技术

变速箱输出轴骨架油封漏油问题，一直作为机械行业的课题进行研究，由于漏油问题从根本上进行杜绝很难，但通过结构的改进来保证早期使用过程中不出现漏油的故障是完全可以实现的。通过对工程车使用进行研究，其工作环境相对较差，灰尘、杂质较多，是造成输出轴油封早期损坏率较高的主要原因，而油封一旦损坏，造成拆箱或换箱既耽搁了时间也造成浪费。因此，降低变速箱骨架油封漏油故障，特别是杜绝早期漏油问题是必须要解决的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结果简单、设计合理，制造成本低，便于装配，能够有效漏油的问题的变速箱副箱输出轴油封结构的技术方案。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种变速箱副箱输出轴油封结构，包括输出轴后端盖、油封件、安装在输出轴上的法兰轴，所述输出轴后端盖套装在法兰轴上，所述输出轴后端盖的大端与变速箱后壳固定连接，所述输出轴后端盖的小端扣装有防尘罩，所述防尘罩内壁与法兰轴紧配合，所述防尘罩包裹所述输出轴后端盖小端并与输出轴后端盖之间有径向和轴向的间隙。

本实用新型的具体特点还有，上述油封件包括位于输出轴后端盖与法兰轴之间的单唇油封和双唇油封，所述单唇油封位于双唇油封的内侧。

上述输出轴后端盖内壁设置有油封件安装用限位凸台。

上述油封件包括位于输出轴后端盖与法兰轴之间的单唇油封和双唇油封，所述单唇油封位于双唇油封的内侧并靠在所述限位凸台上。

上述变速箱后壳上设置有回油通道，所述回油通道与单唇油封的内侧的输出轴后端盖内腔连通。

本实用新型的有益效果为：本使用新型较前期单油封结构更有利于封油，同时在双油封的整体结构上做了相应改动；双油封压入到输出轴后端盖中，两者之间属于静配合，唇口与法兰轴面接触属于动配合；其次在压入的输出轴端盖上进行了改进，在油封压入位置增加凸台有利于双油封压装的限位；最后在法兰上安装防尘罩，使之包容输出轴后端盖进一步防止杂质、灰尘的进入。在内部增加回油通道，形成回路，减小油封处油压。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为图1中的A部放大图。

图3为本实用新型具体实施方式中的输出轴后端盖结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中的防尘罩结构示意图。

图中，1.输出轴后端盖；2. 单唇油封；3.防尘罩；4.回油通道，5.双唇油封，6.变速箱后壳，7.法兰轴，8.间隙,9.限位凸台。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图所示，一种变速箱副箱输出轴油封结构，包括输出轴后端盖1、油封件、安装在输出轴上的法兰轴7，所述输出轴后端盖1套装在法兰轴7上，所述输出轴后端盖1的大端与变速箱后壳6固定连接，所述输出轴后端盖1的小端扣装有防尘罩3，所述防尘罩3内壁与法兰轴7紧配合，所述防尘罩3包裹所述输出轴后端盖1小端并与输出轴后端盖1之间有径向和轴向的间隙8。

油封件包括位于输出轴后端盖1与法兰轴7之间的单唇油封2和双唇油封5，所述单唇油封2位于双唇油封5的内侧；为了便于安装油封件，输出轴后端盖1内壁还设置有油封件安装用限位凸台9，单唇油封2位于双唇油封5的内侧并靠在所述限位凸台9上。其中，变速箱后壳6上设置有回油通道4，所述回油通道4与单唇油封2的内侧的输出轴后端盖1的内腔连通。

装配是，先将输出轴后端盖1装配到变速箱后壳6上后，利用油封工装先将单唇油封压装到输出轴后端盖内，压装到位后，再用工装将双唇油封压装到输出轴后端盖内，并保证压装到位。油封压装完成后，将装配好防尘罩3的法兰轴压装到输出轴上并压装到位。注意在压装过程中油封唇口要提前涂锂基润滑脂，保证油封唇口不被划伤及唇口清洁，同时注意油封及法兰轴压装时要保持平稳。

防尘罩的设计，能够有效防止灰尘、杂质的进入，同时采用双油封，外油封可起到防尘的作用，同时两油封之间形成减压腔可进一步防止渗油；油封处内腔与主箱之间加回油通道，这样齿轮油便可循环而不会在油封内腔处形成油压，解决了工作时间长之后会形成一定的油压造成油封唇口处因油压而导致渗油的问题。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。