[实用新型]轮胎充气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气装置，尤其是涉及一种用于轮胎充气的充气装置。 

背景技术

一般的充气装置通过马达的运转来工作，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。常用的充气装置按机械结构不同分为气动增压方式、氮气增压方式、微型真空冲压方式，但各种方式均需要气门嘴结构。 

一种现有的气门嘴结构包括：一个顶心管，一气嘴塞，一气嘴塞组，一外壳及一帽盖。该顶心管具有贯通其第一端与第二端的出气孔，其第二端设有凸缘。该气嘴塞中设置有用于容纳该顶心管穿过阻止该凸缘穿过的贯穿孔。该气嘴塞组的第一端具有一个头座，该头座的端面设置有一个供该气嘴塞置入的腔室。该外壳与该充气孔相通，并且提供该气嘴塞组座置于其中的内空间。该帽盖组合在该外壳上，以防止该气嘴塞组座脱离该外壳。然而。这种气门嘴结构中的组件在更换气嘴塞时，易将气嘴塞遗失，且组件较多不易组装。 

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能够便于组装的轮胎充气装置，以克服上述不足。 

本实用新型提供了一种能够便于组装的轮胎充气装置，其包括气筒，气门嘴，组合块及固定盖，其特征在于：进一步包括气门组，该气门组为圆柱形结构且两端设置有气孔的本体，在本体两端设均设置有组合沟，在两个组合沟外侧分别为小气门孔与大气门孔，该组合块具有中空圆柱形的块体，在块体内部两端设置有与该气门组本体的组合沟相互嵌合的沟槽，在沟槽两端所设置的孔 洞分别为小组合孔和大组合孔，小组合孔与小气门孔相组合，大组合孔与大气门孔相组合。该气门嘴与该组合块可配合不同规格的充气接头，且结构较为简单。 

较佳地，该气门组的小气门孔上设置有一凸块，该凸块嵌入该组合块的小组合孔内部。 

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。 

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中： 

图1为本实用新型提供的轮胎充气装置的分解示意图。 

图2为图1所示轮胎充气装置的局部分解示意图。 

具体实施方式

以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅作为实施例，并不用于限定本实用新型的保护范围。 

请参阅图1，本实用新型提供的轮胎充气装置包括气筒1，气门嘴2，组合块3及固定盖4。 

气筒1的前端设置有气孔11，以供气门嘴2和组合块3与固定盖4组合固定。 

请参阅图2，气门组2为圆柱形结构，其两端设置均设置有本体21。在本体21两端设均设置有可与组合块3的沟槽311相互嵌合的组合沟211。在两组合沟211外侧分别为小气门孔22与大气门孔23，小气门孔22口径较小，而大 气门孔23口径较大。小气门孔22上设置有小凸块221以便与该给合块3的小组合孔32相互嵌合避免脱落。大气门孔23与组合块3的大组合孔33相组合。组合块3具有中空圆柱形的块体31，在块体31内部两端设置有沟槽311，在沟槽311两端所设置的孔洞分别为小组合孔32和大组合孔33，小组合孔32可与小气门孔22相组合，大组合孔33可与大气门孔23相组合。固定盖4为内凹的圆形盖体，在中间处设置有出气孔41，出气孔41为标准接口。 

当充气接头为较小规格时，则将气门嘴2卸下，将气门嘴2的小气门孔22一端组设至气筒1内，则大气门孔23与组合块3的大组合孔33相互嵌合，最后将固定盖4组合固定。 

若充气接头规格较大时，则将气门嘴2卸下反转，使小气门孔22上的小凸块221与组合块3的小组合孔32相互嵌合。 

气门嘴2与组合块3可配合不同规格的充气接头，且结构较为简单。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则的内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围的内。