[实用新型]轮体焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型属于一种机械工装，具体涉及一种用于焊接轮体的轮体焊接工装。

背景技术

在以往支重轮、托链轮的焊接中，需要加紧焊接的轮体。通常需要两个工人合作才可完成焊接，其中一人手持焊枪，一人转动轮体。这样，轮体转动速度不易控制，焊接质量难以保证。而且对焊接工人的技术能力要求较高，工作时劳动强度大，工作效率不高。且人工操作过程中不可避免的会出现一些误差，导致焊缝不均匀等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高轮体焊接质量、降低工人劳动强度、提高生产效率的轮体焊接工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种轮体焊接工装，包括座体、转动驱动机构和主轴；所述转动驱动机构设于座体上，所述转动驱动机构的输出端与主轴相连接，在所述主轴上设有与要焊接的轮体相配合安装的悬臂端，所述悬臂端的末端设有紧固机构。

所述轮体焊接工装还包括用于支撑主轴的轴承座，所述悬臂端穿过轴承座。

所述轴承座至少为一个。

所述座体包括第一支座和第二支座，所述转动驱动机构设于第一支座上，所述轴承座设于第二支座上。

所述转动驱动机构为电动机。

所述紧固机构为紧固螺栓。

在所述悬臂端上还设有套筒，所述套筒与主轴的悬臂端为拆装连接，所述套筒的外径与要焊接的轮体的内径相适配。

所述主轴为水平设置。

采用上述技术方案取得的技术进步为：本实用新型将原先轮体的手动焊接便于机械式自动焊接，降低了操作工人的劳动强度，将原来每个轮体的焊接用时由15分钟减少到5分钟，且仅用一人进行操作即可，既节省了人力资源又大大提高了生产效率，在焊接过程中，轮体匀速转动，确保了焊缝的均匀，也保证了焊接质量。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

    图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

其中，1、主轴，2、轴承座，3、轮体，4、紧固机构，5、转动驱动机构，6、第一支座，7、第二支座，8、电刷，9、套筒。

具体实施方式

    实施例1

由图1所示的实施例1可知，轮体焊接工装，包括座体、转动驱动机构5和主轴1；所述转动驱动机构5设于座体上，所述转动驱动机构5的输出端与主轴1相连接，在所述主轴1上设有与要焊接的轮体3相配合安装的悬臂端，所述悬臂端的末端设有紧固螺栓；所述轮体3焊接工装还包括两个用于支撑主轴1的轴承座2，所述悬臂端穿过轴承座2；所述座体包括第一支座6和第二支座7，所述转动驱动机构5设于第一支座6上，所述轴承座2设于第二支座7上；所述转动驱动机构5为电动机；所述主轴1为水平设置。要焊接的轮体3安装在主轴1的悬臂端上，悬臂端与主轴的直径相等，轮体3的内径与主轴1的悬臂端的直径相配合。 

本实施例的工作原理为：该工装主要用于四轮一带中轮体3的焊接，在轮体3焊接过程中，需要加紧焊接的轮体3。本实用新型通过转动驱动机构5和主轴1配合实现轮体3的匀速转动，从而保证焊缝质量，提高焊接效率。

在实施例1中，转动驱动机构5为电动机，优选步进电机，型号为35BYG250B-0081，也可以为普通电机或者柴油机等，只要能实现转动功能即可。步进电机的输出端与主轴1相连，这样便可保证主轴1随着步进电机转动。为了保证主轴1平稳转动，在主轴1的中间位置设有轴承座2用以支撑，轴承座2的轴向中心线与主轴1的轴向中心线相重合，这样整个主轴1便是水平的。在主轴1上设有悬臂端，在悬臂端上直接安装要焊接的轮体3，此时，轮体3的内径应该与主轴1的悬臂端的直径相适配，保证主轴1旋转时可以带动轮体3一起旋转，并且还要保证焊接好的轮体3在焊接过程中受热膨胀后还可以拆下来。在悬臂端的末端设有紧固螺栓，防止轮体3在旋转过程中掉落。还可通过其他方式紧固，如限位片等，只要能保证轮体3在旋转过程中不会掉落即可。

实施例1的操作步骤为：1）将步进电机、主轴1、轴承座2等进行安装：步进电机安装到第一支座6上，轴承座2安装到第二支座7上，步进电机的输出端与主轴1相连，主轴1的悬臂端穿过轴承座2；2）将要焊接的轮体3安装到主轴1的悬臂端，拧紧紧固螺栓；3）将焊枪设置到轮体3焊缝的正上方；4）启动步进电机和焊枪，启动步进电机后，主轴1开始随着步进电机旋转，要焊接的轮体3在其自重和轮体3两端的压紧下产生对主轴1的压力，由于压力产生与主轴1的摩擦力，进而随着主轴1匀速旋转。随着轮体3的匀速转动，焊枪对轮体3进行焊接。