[实用新型]异型管整体弯曲成形装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及各类工程机械，如挖掘机、装载机等驾驶室结构的技术领域，尤其涉及对异型管进行弯曲成形的装置。

背景技术

随着异型管在工程机械驾驶室中的普遍使用，对异型管的整体弯曲成形，成为其推广使用的新门槛。

由于异型管的截面结构、截面厚度和材质的不同，以及弯曲成形的变形量的差异，均会造成异型管成形弯曲回弹率的不相同，加之国内异型管原材料的各项指标无法做到每一批次完全一致，从而导致成形回弹更加不好控制。特别是工程机械驾驶室中最常用的多段变化圆弧异型管，其整体弯曲成形的回弹尺寸变化更是无法通过数据计算。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种方便实用、低成本、可重复使用、可调整尺寸、可控制回弹的异型管整体弯曲成形装置。

本实用新型的目的是这样实现的：异型管整体弯曲成形装置，包括工作平台，工作平台的外侧连接三个油缸支架，第一个油缸支架上连接第一液压油缸，第二个油缸支架上连接第二液压油缸，第三个油缸支架上连接第三液压油缸，第二液压油缸设置在第一液压油缸与第三液压油缸之间，第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸的伸缩端分别朝向工作平台，第二液压油缸的伸缩端连接限位块，限位块的另一侧设置定位块，定位块连接在工作平台上，定位块朝向限位块的一侧设置弧形凹槽；在所述第一液压油缸与第二液压油缸之间和第二液压油缸与第三液压油缸之间分别设置至少五个柔性调整装置，每个柔性调整装置分别连接在工作平台上。

加工时，以C3系列驾驶室所采用异型管为例，该异型管是由三段不同尺寸的圆弧组成，前段圆弧R1，顶角圆弧R2，后段圆弧R3。首先由通用的弯管机弯曲成形顶角圆弧R2，将本实用新型中的柔性调整装置调整到所需的尺寸，再将初步弯曲成形后的异型管放到本新型整体弯曲设备上，中间的液压油缸施力，将已成形的R角固定住，然后两端的液压油缸施力，分别将异型管的前段圆弧R1和后段圆弧R3弯曲到对应尺寸。由于异型管截面和异型管的材质不同，异型管的回弹率也不相同，可根据实际回弹变形对异型管的柔性回弹补偿装置位置尺寸进行调节，达到最终所需的弯曲尺寸。

本实用新型的有益效果是：在需弯曲不同尺寸规格多段变化弧度整体异型管材的情况下，可以很有效的控制异型管的不规则回弹。方便的调节切换到对应的尺寸规格。本实用新型可以广泛应用于多种规格异型管整体弯曲成形的大批量生产，实用性强、可实施性强。

作为本实用新型的改进，每个柔性调整装置分别包括固定座，每个固定座内分别横向穿置一根螺杆，每根螺杆上分别螺纹连接两个螺母，每根螺杆上的两个螺母分别设置在相应的固定座的两侧，每根螺杆的一端分别连接截面限位块。可调节螺杆到所需尺寸，并由螺杆上的两个螺母进行固定。对于不同的异型管截面，只需更换对应截面限位块即可，切换方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为柔性调整装置的结构示意图。

图3为定位块的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，异型管整体弯曲成形装置，包括工作平台1，工作平台1的外侧连接三个油缸支架2，第一个油缸支架2上连接第一液压油缸3，第二个油缸支架2上连接第二液压油缸8，第三个油缸支架2上连接第三液压油缸9，第二液压油缸8设置在第一液压油缸3与第三液压油缸9之间，第一液压油缸3、第二液压油缸8和第三液压油缸9的伸缩端分别朝向工作平台1，第二液压油缸8的伸缩端连接限位块7，限位块7的另一侧设置定位块6，定位块3连接在工作平台1上，定位块6朝向限位块7的一侧设置弧形凹槽10，如图3所示。在第一液压油缸3与第二液压油缸8之间设置六个柔性调整装置5，在第二液压油缸8与第三液压油缸9之间设置五个柔性调整装置5，每个柔性调整装置5分别连接在工作平台1上。

如图2所示，每个柔性调整装置5分别包括固定座5-1，每个固定座5-1分别通过螺栓连接在工作平台1上，每个固定座5-1内分别横向穿置一根螺杆5-3，每根螺杆5-3上分别螺纹连接两个螺母5-2，每根螺杆5-3上的两个螺母5-2分别设置在相应的固定座5-1的两侧，每根螺杆5-3的一端分别连接截面限位块5-4。

加工时，首先在通用弯管机中将异型管4弯出顶角圆弧，在工作平台1上，将柔性调整装置5调整到所需要的尺寸位置，将初步成形的异型管4放置在整体弯曲成形设备中，将初步成形的圆弧对应在定位块6的弧形槽10内，开动第二液压油缸8，限位块7伸出，将异型管4包裹限位在定位块6和限位块7之间，此时开动第一液压油缸3和第三液压油缸9，推动异型管弯曲成形。当异型管4弯曲回弹或其他原因造成尺寸不足时，调节柔性调整装置5，便可进行调整截面限位块5-4的位置，完成回弹补偿，重新弯曲成形，最终达到所实际需求的尺寸。