[实用新型]一种汽车假人试验用的座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全碰撞的技术领域，涉及一种座椅，特别是一种汽车假人试验用的座椅。

背景技术

在汽车被动安全性的研究中，汽车安全碰撞试验在该研究中起着非常重要的作用。通过该试验可以研究事故中车辆的运动和变形、人体的响应、人与车辆部件的相互作用，从而研究对人身安全有益的方法。

在汽车安全控制技术实验室中所进行的汽车安全碰撞试验中需要用到一种假人，而这种假人的碰撞数据是直接反应实验车辆对车内乘员保护评价的重要参数之一。由于假人的自身材质特殊，假人不能够在普通座椅上保持标准坐姿，如果假人长时间处于不标准坐姿，会对假人的皮肤，腰椎，肋骨等部件造成损坏，直接影响实验数据的准确性，延误试验计划，并且假人部件价格昂贵，购买周期长，所以在日常维护中注意保持假人的姿态是非常有必要的。

在汽车安全控制技术重点实验室所用到的假人目前都是坐姿假人，由于坐姿假人结构和材质的关系并不能使假人本身独立保持坐姿，所以对其需要提供一种假人专用座椅使其独立保持坐姿，有利于测量试验过程中的碰撞数据。

对于现有的汽车碰撞用假人座椅，中国专利文献公开了一种汽车碰撞试验用假人座椅【专利号：ZL201020282882.2；授权公告号：CN201757711U】，这种汽车碰撞试验用假人座椅，包括带有横梁的试验座椅，在横梁的前端面上设有上下贯通的凹槽，凹槽处设有可调节高度的钩子，在凹槽的两边各设有B销孔，试验座椅的两个扶手处各设有A销孔。本座椅通过假人座椅上部安装可上下调节的挂钩，将假人放置在座椅上，通过调节挂钩，保证假人的保持一定的姿势，以保证假人放置的牢固可靠。但是这种假人座椅还是存在一定的缺点，比如不能够调节靠背以及扶手的角度，当假人处于不同的坐姿时，很难使假人固定在座椅上，以至于试验数据出现偏差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能调节靠背角度的汽车假人试验用的座椅。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车假人试验用的座椅，包括座板和固定在座板下部的用于支撑座板的椅架，所述的椅架上铰接有靠背，在靠背和椅架之间设有当调节好靠背和椅架相对位置时能将靠背定位在椅架上的定位结构。

本汽车假人试验用的座椅的主要工作原理如下：由于椅架与靠背是铰接连接的，调节椅架与靠背之间的角度，通过定位结构将靠背固定在椅架上，使椅架与靠背不会发生转动。这种汽车假人试验用的座椅通过调节椅架与靠背的角度可以适应汽车碰撞试验用假人各种不同的坐姿，以保证汽车测试时试验数据的精准性。

在上述的汽车假人试验用的座椅中，所述的靠背通过一根连接轴铰接在椅架上，所述的连接轴的端部依次穿出椅架和靠背。连接轴与靠背固定连接，通过连接轴在椅架上转动的方式可以调节靠背与座板的角度。

在上述的汽车假人试验用的座椅中，所述的定位结构为一调节手柄，所述调节手柄一端螺纹连接在上述的连接轴上，且调节手柄能与靠背相抵靠，所述调节手柄的另一端为操作端。当调节完成靠背与座板的角度时，通过转动调节手柄的操作端，使调节手柄与靠背相抵靠，从而使靠背定位在椅架的一个固定方向上。

在上述的汽车假人试验用的座椅中，所述的靠背包括背杆一和背杆二，上述的连接轴设置在背杆一和背杆二之间，并固定在背杆一和背杆二上。背杆一和背杆二分别通过铆钉铆接在连接轴的两端，使背杆一和背杆二与连接轴固定连接。当连接轴转动时，该连接轴可以带动背杆一和背杆二一起发生转动，使靠背与座板形成所需的角度。

在上述的汽车假人试验用的座椅中，所述的背杆一和背杆二之间还设有一根两端分别穿出背杆一和背杆二的转动轴，所述的转动轴处于连接轴的上方，在转动轴端部固定有支撑架。该支撑架是用来束缚假人的手臂的，转动轴能够带动支撑架在背杆一和背杆二上转动。

在上述的汽车假人试验用的座椅中，所述的背杆一和背杆二顶部处均设有顶丝，所述的顶丝能抵靠在上述的转动轴上。当调节完成支撑架与背杆一和背杆二的角度时，旋转顶丝使顶丝抵靠在转动轴上，从而将支撑架固定在背杆一和背杆二上。

在上述的汽车假人试验用的座椅中，所述的支撑架呈“U”字型，支撑架的两条U型边分别固定在上述的转动轴的两端上。两个U型边分别通过铆钉铆接在转动轴的两端上，使支撑架与转动轴固定连接。

在上述的汽车假人试验用的座椅中，所述的连接轴上还具有能防止调节手柄脱离连接轴的限位部。该限位部能够起到不易使调节手柄从连接轴上脱离下来的作用。