[实用新型]一种汽车转向管柱总成的防盗机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车转向管柱总成，特别是一种汽车转向管柱总成的防盗机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分，偷车已成为现今社会里最常见的犯罪行为之一，这已成为一个严重的社会问题。随着汽车数量的增多，车辆被盗的数量也逐年上升，担心爱车被盗，成为困扰汽车用户第一位的难题。随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制开发了不同方式结构的防盗器。

转向管柱总成是连接转向器与方向盘的结构，驾驶员转动方向盘通过转向管柱总成传递到转向器，最后由转向器控制轮胎实现转向，现有的汽车转向管柱总成都设有防盗装置，例如中国专利文献公开的一种转向柱防盗机构【授权公开号CN201941722U】，包括转向轴、锁止块、转向柱管和固定在转向柱管上的点火开关，点火开关上设有锁止，所述锁止块套于转向轴上，并于转向轴焊接固定，所述锁止块的外侧面上对称设有一对与点火开关上的锁齿相配合的锁槽，所述锁槽为通槽。按照国家标准，这种转向柱防盗机构能在转向轴加载不超过300N.m扭矩时保证转向轴不会转动，这种设计虽然能保证转向轴不会转动，但是当使用超过300N.m扭矩转动转向轴时会对防盗机构造成破坏使其失去防盗作用，另外也很容易对转向轴造成损伤。

在国家标准里面还有另一种标准，就是在转向轴加载不超过100N.m扭矩时保证转向轴不会转动，在扭矩超过100N.m时转向轴会转动，此标准不但能保证汽车在被盗后不能正常行驶也能保证转向轴在强行被转动时不会损坏，被广泛采用，例如中国专利文献公开一种过盈配合防盗转向柱【授权公开号CN201148155Y】，包括转向柱芯轴和锁止块，在转向柱芯轴和锁止块之间嵌有过盈片，过盈片选自波纹钢片或凸起钢片。此专利能按国家标准实现防盗，但其锁舌穿设在长孔时很容易与长孔碰撞受力，影响防盗装置的寿命及使用稳定性，锁止块上开设有一个长孔使得在锁止时需要将方向盘转到一定角度才能实现锁止，使操作复杂化。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车转向管柱总成的防盗机构，该防盗机构具有稳定性高、防盗性能强的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向管柱总成的防盗机构，所述的汽车转向管柱总成包括管柱体和设置在管柱体内的管柱轴，其特征在于，本防盗机构设置在管柱体处，包括具有锁齿的点火开关和具有若干锁槽的锁套，所述的锁套套设在管柱轴外且处于管柱体内，所述点火开关的锁齿与所述锁槽卡套配合；所述的锁套和所述管柱轴之间设有锁止件，所述的锁齿与锁套之间设有能防止锁齿晃动的定位结构。

汽车转向管柱总成包括管柱体和设置在管柱体内的管柱轴，管柱轴穿设固定在管柱体内，管柱轴两端均穿出管柱体，一端与方向盘相连，另一端与转向器相联。当点火开关的钥匙插在火开关中时，锁齿缩入未作用在锁套的锁槽中，管柱轴能在方向盘的带动下自由转动，实现转向；当驾驶员将点火开关的钥匙拔出时，锁齿弹出作用在锁套的锁槽中，当有人在未插入点火开关钥匙的情况下转动方向盘加载到方向盘的力矩未超过100N.m时，在锁止件与锁套的作用下，管柱轴无法转动，无法实现转向，当转动方向盘的力矩超过100N.m时，锁止件与锁套发生相对转动，防止本防盗机构的破坏，由于需要转动方向盘的力矩很大，使得汽车的转向非常困难，实现防盗。通过定位结构防止点火开关的锁齿晃动减少了反复加载过程中的晃动量，提高了稳定性。

在上述的汽车转向管柱总成的防盗机构中，所述的定位结构包括相对于点火开关本体凸出的凸起部、安装座和具有定位孔的加强板，所述的加强板一侧固定在上述的管柱体上，所述加强板另一侧固定在安装座上；所述的安装座固定在点火开关上，且所述的点火开关的凸起部伸出安装座并穿设在加强板的定位孔中。加强板固定在管柱体上，凸起部穿设在定位孔，这样凸起部就被定位在加强板上，锁齿设置在凸起部，在拔出点火开关钥匙，锁齿伸出凸起部与锁套上的锁槽作用时，不会出现晃动，在转向轴受到力矩时，通过定位孔与凸起部的定位加强了锁齿的定位强度，保证锁齿能承受100N.m范围内的力矩。

在上述的汽车转向管柱总成的防盗机构中，所述的加强板具有能与管柱体外周面相匹配的安装面一，所述的安装座端部具有与加强板相匹配的安装面二。安装面一的圆弧面与安装面二圆弧面形状相同。