[实用新型]一种基于比例电磁阀式的电子节温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子节温器，特别涉及一种基于比例电磁阀式的电子节温器。

背景技术

目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩的原理来控制冷却液循环方式的。当冷却液温度低于规定值时，节温器内部的石蜡呈固态，此时，节温器阀关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环；当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变为液体，体积也随之增大并打开节温器阀，冷却液经散热器和节温器阀后，再经水泵流回发动机，进行发动机内大循环。

这种结构的节温器，在工作时经常开闭，容易产生震动，这种震动现象基本是由其内部石蜡的物理特性决定的，难以控制，进而使得这种结构的节温器，工作性能不可靠。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种基于比例电磁阀式的电子节温器，通过比例电磁阀控制，从而使得其工作性能可靠。

本实用新型的技术方案：一种基于比例电磁阀式的电子节温器，包括有冷却液入口管、冷却液出口管A、冷却液出口管B，所述的冷却液出口管A处设有第一比例电磁阀，所述的冷却液出口管B处设有第二比例电磁阀，还包括有控制器，所述的控制器包括有温度传感器，用于寄存冷却液规定值的寄存器A，用于寄存温度传感器采集到的冷却液实际值的寄存器B，用于比较冷却液实际值与冷却液规定值大小的比较器以及用于驱动第一比例电磁阀、第二比例电磁阀工作的驱动器，温度传感器与寄存器B电连接，寄存器A、寄存器B与比较器电连接，驱动器与第一比例电磁阀、第二比例电磁阀电连接。

采用上述技术方案，将冷却液出口管A与散热器连接即实现发动机内大循环，冷却液出口管B与水泵连接即实现发动机内小循环，发动机冷却液从所述的冷却液入口管进入，温度传感器采集冷却液的实际温度值并寄存到寄存器B中，通过比较器比较冷却液实际温度值与规定值大小，如果冷却液的实际值小于规定值，驱动器驱动第二比例电磁阀开启，从而实现发动机内小循环，此时，第一比例电磁阀处于全闭状态；如果冷却液的实际值达到规定值时，驱动器驱动第一比例电磁阀逐步开启，同时驱动第二比例电磁阀逐步关闭直至第一比例电磁阀完全开启，第二比例电磁阀完全关闭实现发动机内大循环。这种结构的电子节温器，通过比例电磁阀控制，从而使得其工作性能可靠。

本实用新型的进一步设置：所述的控制器为单片机。

采用上述进一步设置，成本低，使用方便。

附图说明

    图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种基于比例电磁阀式的电子节温器，包括有冷却液入口管1、冷却液出口管A2、冷却液出口管B3，所述的冷却液出口管A2处设有第一比例电磁阀4，所述的冷却液出口管B3处设有第二比例电磁阀5，还包括有控制器6，所述的控制器6包括有用于采集冷却液入口管1内冷却液实际温度的温度传感器7，用于寄存冷却液规定值的寄存器A8，用于寄存温度传感器采集到的冷却液实际值的寄存器B9，用于比较冷却液实际值与冷却液规定值大小的比较器10以及用于驱动第一比例电磁阀4、第二比例电磁阀5工作的驱动器11，温度传感器7与寄存器B9电连接，寄存器A8、寄存器B9与比较器10电连接，驱动器11与第一比例电磁阀4、第二比例电磁阀5电连接。

本实用新型具体实施例中，所述的控制器6为单片机。