[实用新型]一种转向管柱调节限位装置有效
申请号: | 201220069308.8 | 申请日: | 2012-02-28 |
公开(公告)号: | CN202669905U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 周国军;王晓芸;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D1/18 | 分类号: | B62D1/18 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 管柱 调节 限位 装置 | ||
1.一种转向管柱调节限位装置,所述转向管柱(1)设置在方向盘和转向器之间,包括固连在转向管柱(1)外圆周面上的支撑座(2),在转向管柱(1)上套有U形的加强支架(3),且所述U形的加强支架(3)设置在支撑座(2)的两侧,其特征在于,在加强支架(3)两外侧设置扁平状压簧(6),所述的两片压簧(6)外侧面均设有沿转向管柱(1)的轴向方向设置的导向结构(4),所述其中一片压簧(6)通过上述导向结构(4)滑动连接一能使压簧(6)松开和压紧的调节机构(5),所述调节机构(5)、压簧(6)、加强支架(3)通过同一根锁紧螺栓(8)穿设连接在支撑座(2)上,所述另一片压簧(6)通过上述的导向结构(4)滑动连接一能限制锁紧螺栓(8)转动的限位块(7)。
2.根据权利要求1所述的转向管柱调节限位装置,其特征在于,所述的导向机构(4)包括设置在压簧(6)外侧面上的两条导轨(41),所述压簧(6)在两条导轨(41)之间设有条形通孔(42),所述条形通孔(42)的条形方向与转向管柱(1)的轴向方向一致,上述的锁紧螺栓(8)穿射过该条形通孔(42)。
3.根据权利要求1或2所述的转向管柱调节限位装置,其特征在于,所述压簧(6)均为两片长条形弹性金属片,一端通过螺栓固连在支撑座(2)上。
4.根据权利要求2所述的转向管柱调节限位装置,其特征在于,所述调节机构(5)包括一板状锁紧组件一(51)和一能相对锁紧组件一(51)转动并改变两者之间间距的板状锁紧组件二(52),所述锁紧组件二(52)上设有一能使锁紧组件二(52)转动的调节手柄(53)。
5.根据权利要求4所述的转向管柱调节限位装置,其特征在于,所述锁紧组件一(51)上设有一中心孔一(513),上述锁紧螺栓(8)从该中心孔一(513)中穿过,锁紧组件一(51)的一侧面上设有一条形开口槽一(511),锁紧组件一(51)通过该开 口槽一(511)能滑动的连接在上述导轨(41)上,所述锁紧组件一(51)的另一侧面上环中心孔一(513)周向均布有四个锲形凸体(512)。
6.根据权利要求5所述的转向管柱调节限位装置,其特征在于,所述锁紧组件二(52)上设有一中心孔(523),上述锁紧螺栓(8)从该中心孔(523)中穿过,所述锁紧组件二(52)一侧面上环中心孔(523)周向均布有四个能够抵靠在上述锲形凸体(512)斜面上的凸体(522),所述凸体(522)与楔形凸体(512)抵靠的面也为斜面。
7.根据权利要求4所述的转向管柱调节限位装置,其特征在于,所述的调节手柄(53)上设有一矩形凹槽(531),所述锁紧组件二(52)的侧面上设有与上述凹槽(531)相匹配的凸块(521),所述凸块(521)插接在凹槽(531)中。
8.根据权利要求6所述的转向管柱调节限位装置,其特征在于,所述锁紧螺栓(8)的头部径向对称的设有两个缺口(81),所述限位块(7)上设有一中心孔三(73),上述的锁紧螺栓(8)从该中心孔三(73)中穿过,所述限位块(7)一侧面上设有一条形开口槽二(72),限位块(7)通过该开口槽二(72)能滑动的连接在上述导轨(41)上,所述限位块(7)的相对另一侧面上设有两个与上述缺口(81)相匹配的凸起(71)。
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