[实用新型]用于泵送油缸的自动退砼活塞缓冲节流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵送油缸，特别涉及一种用于混凝土泵送油缸的自动退砼活塞缓冲节流装置。

背景技术

在混凝土机械施工中，混凝土泵送时油缸换向冲击力大，缓冲时间长，使用传统的缓冲装置存在泵送频率低、生产效率不高的缺点。

另外，在混凝土输送设备中，砼活塞属于易损部件，需要经常更换。而由于工作时，砼活塞是位于输送缸中，在更换时，必须将砼活塞从输送缸退入水箱中方可进行拆卸和更换、维修。其传统的结构是将砼活塞通过中间连接杆与主活塞杆连接，中间连接杆与主活塞杆、砼活塞可通过螺杆连接，也可通过卡套连接。当需要拆卸砼活塞时，首先将中间连接杆拆下，然后点动操作主油缸前进，使主活塞杆靠近砼活塞，再将主活塞杆直接与砼活塞连接在一起，最后点动操作主油缸后退，使砼活塞退入水箱中。这种结构在对砼活塞进行拆卸和更换完毕后，又要按照上述过程进行反向操作进行安装，操作十分不便，花费时间长，对混凝土的泵送施工及设备都有很大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的问题，提供一种用于泵送油缸的自动退砼活塞缓冲节流装置，不仅泵送频率、生产效率高，而且实现了自动退砼活塞功能。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种用于泵送油缸的自动退砼活塞缓冲节流装置，包括缸筒，缸筒中有主活塞杆和主活塞，其特征在于：缸筒中与主活塞杆和主活塞相对设置副活塞杆和副活塞，主活塞为凸形，副活塞为与主活塞相匹配的凹形，缸筒上对应副活塞杆和副活塞设置副油缸油口，副油缸油口外接液压油源。

进一步，所述缸筒上对应副活塞杆和副活塞的一端有缸盖，缸盖外设有用于定位副活塞杆的可调限位螺母。

进一步，所述副活塞杆外伸端部设有主油缸油口，主油缸油口通过副活塞杆中部的流道与缸筒内部连通。

本实用新型的有益效果在于：利用了油缸活塞快速反应的优势，改进了传统泵送油缸的节流缓冲装置，令泵送反馈更迅速，工作效率更高，并且利用副活塞杆和副活塞的行程空间，实现了自动退砼活塞的功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种用于泵送油缸的自动退砼活塞缓冲节流装置，包括缸筒3，缸筒3中设置主活塞杆1、主活塞2、副活塞杆5、副活塞4。

缸筒3、主活塞杆1、主活塞2构成主油缸。缸筒3、副活塞杆5、副活塞4、可调限位螺母8构成缓冲副油缸。主油缸与缓冲副油缸共用同一个缸筒3。主油缸连接水箱，主活塞杆1与砼活塞连接。

缸筒3中与主活塞杆1和主活塞2相对设置副活塞杆5和副活塞4，主活塞2为凸形，副活塞4为与主活塞2相匹配的凹形，缸筒3上对应缓冲副油缸设置副油缸油口6，副油缸油口6外接液压油源。

所述缸筒3上对应副活塞杆5和副活塞4的一端有缸盖7，缸盖7外设有用于定位副活塞杆5的可调限位螺母8。

所述副活塞杆5外伸端部设有主油缸油口9，主油缸油口9通过副活塞杆5中部的流道与缸筒3内部连通。

本实用新型的原理在于：

当油缸工作时，副油缸由外部阀控制处于封闭状态，主活塞2往副活塞4方向移动，当移动到副活塞4位置时，由于凹形副活塞4与凸形主活塞5接触时相互之间的挤压作用，从而起到一个缓冲作用。并且在主油缸油口9进油时，主活塞2能够快速反应反向运动。因此，使得泵送反馈更迅速，工作效率更高。

如需更换泵送砼活塞，则启动控制副油缸油口6处的阀，副油缸腔内呈开放状态，主活塞杆1向副活塞4方向运动，当接触到副活塞4时，副油缸腔内的油继续排出，主活塞杆1继续向前运动，带动与主活塞杆1连接的砼活塞进入水箱，进行拆卸、更换或维修。从而，实现了自动退砼活塞的功能，操作方便、省时省力，提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。