[实用新型]空调电动压缩机有效
申请号: | 201220070640.6 | 申请日: | 2012-02-29 |
公开(公告)号: | CN202470544U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 董荣镛;蒋正邦;张恩祖;王骏毅 | 申请(专利权)人: | 上海光裕汽车空调压缩机有限公司 |
主分类号: | F25B31/02 | 分类号: | F25B31/02 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 201807 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 电动 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空调压缩机,尤其涉及该空调压缩机的结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高,使用空调的场所也越来越多,如机械工程车、移动式商铺、房屋、塔吊驾驶室等,压缩机作为空调系统的心脏其对整个系统各方面性能的决定性不言而喻。
目前家用空调系统用的压缩机普遍是全封闭式制冷压缩机,一般情况下不能拆卸,当内部零部件出现问题时,不易更换和维修。而目前汽车空调系统普遍用的是带离合器的压缩机,通过皮带轮与汽车发动机连接,结构较为繁琐复杂,噪音大,能耗高。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种空调电动压缩机,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:压缩机总成和电机总成;所述的压缩机总成通过连接支架与电机总成连接定位;所述的电机总成的主轴和压缩机总成的主轴通过联轴器连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:压缩机结构简洁、噪音小、能耗低、维修方便;主要应用在机械工程车的空调系统、移动式空调系统、一体式空调系统、塔吊空调系统等领域。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中压缩机总成的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
由图1可见:本实用新型包括:压缩机总成1和电机总成2;所述的压缩机总成1通过连接支架3与电机总成2连接定位;所述的电机总成2的主轴5和压缩机总成1的主轴6通过联轴器7连接。
所述的压缩机总成1通过连接支架3与电机总成2连接定位是:电机总成2与连接支架3通过螺栓连接,压缩机总成1与连接支架3也通过螺栓连接。
所述的电机总成2的主轴5和压缩机总成1的主轴6通过联轴器7连接是:电机总成2的主轴5与联轴器7的连接方式是通过平键连接,压缩机总成1的主轴6与联轴器7的连接方式也是通过平键连接。
所述的压缩机总成1是双向斜板式压缩机。
所述的电机总成2是二相交流电机、三相电动机或者直流电机。
本实用新型中采用的压缩机总成和电机总成都为现有技术产品。
如图2所示,压缩机总成是双向斜板式压缩机,其主要部件是压缩机主轴6、活塞8和斜板9,汽缸体10以压缩机主轴6为中心圆周布置,活塞8运动方向与压缩机主轴6平行,斜板通过滑履11与活塞装合。当压缩机主轴6旋转时,斜板9也随着旋转,斜板边缘推动活塞8作轴向往复运动。此时,制冷系统中的气体进入吸气腔,在缸孔中被活塞压缩后进入排气腔,在从排气口排出,进入制冷系统。
本实用新型中采用的联轴器为梅花弹性联轴器,联轴器中的橡胶垫有很强的塑性,解决了电机主轴与压缩机主轴同心度的问题。
本实用新型具有以下优点:1、实现了电机与压缩机的一体化结构,节省了空调系统的空间和复杂的离合器皮带轮结构;2、模块化设计实现了资源节约共享和模块之间的独立供货;3、与电机直接连接的连接支架使压缩机省去了与空调系统连接的定位部件;4、主轴连接采用弹性联轴器,解决了压缩机主轴与电机主轴同心度的问题。5、便于产品质量控制,模块可替换,减少了后期维修成本;6、整体结构简洁经济,达到了低碳节能的效果。
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