[实用新型]钢管冷轧与去油转接架

说明书

技术领域

本实用新型涉及无缝钢管加工技术领域，特别是一种钢管冷轧与去油转接架。

背景技术

通常在无缝钢管冷轧过程中，钢管内外表面都难免存在油污的现象，所以在钢管的生产加工过程中一般在冷轧工序后，增加一道去油的工序。现有技术中常见的去油污技术就是把钢管放在装满柴油的槽中或者放入具有入料口的去油装置中进行去油污，这样也就必须要将钢管从冷轧出口转移到去油的槽或去油装置里面。由于没有相应的转接设备，这一步骤通常是由人工完成的，不仅浪费时间，而且不仅工人难以避免接触到钢管上的油污，搬移过程也会对生产车间造成污染。

发明内容

本实用新型提供一种钢管冷轧与去油转接架，其目的是将钢管冷轧机出口与去油装置出口很好的衔接起来，使得从冷轧机出口中出来的钢管可以非常方便的进入到去油装置入料口中。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种钢管冷轧与去油转接架，包括支架，支架上设有冷轧料槽和去油料槽，冷轧料槽与支架之间为转动连接，冷轧料槽的转动平面垂直于冷轧料槽的长度方向；冷轧料槽与去油料槽相互平行，且冷轧料槽的高度大于去油料槽的高度；

冷轧料槽与去油料槽之间设有2个以上横梁，横梁两端分别连接冷轧料槽和去油料槽的外壁；

支架上还设有冷轧料槽的旋转驱动机构，冷轧料槽转动连接旋转驱动机构，并可在旋转驱动机构的驱动下向去油料槽所在的方向转动。

进一步的，所述旋转驱动机构为液压顶，液压顶的数量为1个以上，各液压顶的顶杆转动连接冷轧料槽的外壁。液压顶的油泵和油缸可固定于支架上。旋转驱动机构也可以为气缸，气缸的数量为1个以上，各气缸的活塞杆转动连接冷轧料槽的外壁。旋转驱动机构的数量可视料槽的长度适当调整，分布于料槽的长度方向上，使得冷轧料槽转动时较为平稳。

本实用新型有益效果为：在应用时，将冷轧料槽对准冷轧机的出料口，去油料槽对准去油装置的入料口，横梁的长度可根据冷轧机出料口与去油装置入料口的距离进行调整。钢管从冷轧机出来以后到达冷轧料槽，此时启动旋转驱动机构，即可使冷轧料槽向去油料槽的方向转动，钢管从冷轧料槽中滑出，并由重力作用随着横梁到达去油料槽，此时便可很方便的将钢管推入去油装置中。钢管转移过程非常方便，且污染较小。

附图说明

图1所示为本实用新型的应用结构示意图；

图2所示为图1中转移架的右视图。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图和具体实施方式作进一步描述。

如图1所示，本实用新型包括支架1，支架1上设有冷轧料槽2和去油料槽3，冷轧料槽2与支架1之间为转动连接，冷轧料槽2的转动平面垂直于冷轧料槽2的长度方向；冷轧料槽2与去油料槽3相互平行，且冷轧料槽2的高度大于去油料槽3的高度；

冷轧料槽2与去油料槽3之间设有2个以上横梁4，横梁4两端分别连接冷轧料槽2和去油料槽3的外壁；

支架1上还设有冷轧料槽2的旋转驱动机构，冷轧料槽2转动连接旋转驱动机构，并可在旋转驱动机构的驱动下向去油料槽3所在的方向转动。

进一步的，所述旋转驱动机构为液压顶，液压顶的数量为1个以上，各液压顶的顶杆54转动连接冷轧料槽2的外壁。液压顶的油泵51和油缸53固定于支架1上，油泵51和油缸53通过油管52连接。旋转驱动机构也可以为气缸，气缸的数量为1个以上，各气缸的活塞杆转动连接冷轧料槽的外壁。旋转驱动机构的数量可视料槽的长度适当调整，分布于料槽的长度方向上，使得冷轧料槽2转动时较为平稳。

本实用新型在应用时，将冷轧料槽对准冷轧机的出料口，去油料槽对准去油装置的入料口，横梁的长度可根据冷轧机出料口与去油装置入料口的距离进行调整。钢管从冷轧机出来以后到达冷轧料槽，此时启动旋转驱动机构，即可使冷轧料槽向去油料槽的方向转动，钢管从冷轧料槽中滑出，并由重力作用随着横梁到达去油料槽，此时便可很方便的将钢管推入去油装置中。

本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。