[实用新型]一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉丝机技术领域，尤其是一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置。

背景技术

现有的拉丝机主机减速箱的滤网装置都安装在减速箱内部，采取这一种安装方式存在以下的缺点：(1)更换滤网需停机放油，需多人协作完成，劳动工效低；(2)进行润滑保养时也必须停机，当更换完油以后，重新加上油需要耗时2小时，影响生产产量；(3)以往的滤网由于表面面孔小，使得油循环不畅通，轴承得不到及时润滑，加剧轴承的碳化，使得滤网和油管容易堵塞，进一步加剧了主机减速箱的温升，大大的降低主机的使用寿命，而且价格昂贵。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于拉丝机主机减速箱上的滤网装置。

本实用新型通过以下技术方案实现。

本实用新型所述的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯、包覆于滤芯外层的丝网和滤网盖，所述滤网盖是滤网装置的壳体，置于滤芯和丝网的外侧。

作为本实用新型的进一步改进，在所述滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀。

与现有技术相比，本实用新型达到的技术效果为：本实用新型采用外置于拉丝机主机减速箱上的安装方式，且在滤网盖的顶端和滤芯的底端增设下球阀和上球阀，有效地控制了循环油，在滤网和油管出现堵塞的时候，不需要停机放油，只要把球阀关上，几分钟的时间就可以换上新的滤网；本实用新型在滤芯外层增加丝网，有效避免了润滑油中的渣滓再一次循环进入减速箱，防止滤网发生堵塞，使主减速机温度得以减低，从而削弱减速箱内齿轮的磨损，有效地延长了主机减速箱内轴承的使用寿命；本实用新型操作方便快捷，大大降低了劳动强度，提高了生产率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为滤芯结构示意图；

图3为图2沿A-A剖视图；

图4为滤网盖结构示意图；

图5为图4沿B-B剖视图。

附图标记：1-滤芯；2-丝网；3-滤网盖；4-下球阀；5-上球阀。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

本实用新型及其各部件结构图如图1至5所示，本实用新型所述的滤网装置，安装于拉丝机主机减速箱的外侧，包括滤芯1、包覆于滤芯1外层的丝网2和滤网盖3，所述滤网盖3是滤网装置的壳体，置于滤芯1和丝网2的外侧；在所述滤网盖3的顶端和滤芯1的底端增设下球阀4和上球阀5。