[实用新型]一种冷却油缸及热流道油缸冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及热流道模具技术领域，具体涉及一种冷却油缸及热流道油缸冷却系统，尤其是用于注塑机的冷却油缸及热流道油缸冷却系统。

背景技术

随着热流道技术的高速发展，传统的气压针阀式热流道系统由于其压力较小且工作不稳定等缺陷，已不能完全满足生产要求，而油缸系统以其控制精确、传动稳定、提供压力较大等特点越来越受人们的青睐。油缸系统通常包括缸体、缸芯。

由于热流道模具、阀针的热传递以及其自身的内摩擦，液压油缸在工作时温度会不断升高，这使得长期处于高温环境条件下工作的密封件更加容易老化失效，缩短油缸的使用寿命，影响热流道系统的正常工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种冷却油缸，能够解决油缸工作过程中由于阀针过热对油缸的其他部件所带来的老化影响。

本实用新型提供一种冷却油缸，包括：缸体、缸芯及运水块，缸体内置缸芯，缸体侧壁内具有第一通水孔，缸体底部为运水块，运水块中间具有通孔，该通孔容置卡圈，缸芯上装有阀针，阀针穿过卡圈延伸至缸体之外，运水块内置第二通水孔，卡圈侧壁具有通水槽，第一通水孔、第二通水孔及通水槽对接成一个连通的水路。

本实用新型还提供了一种热流道油缸冷却系统，包括：分流板及上述的冷却油缸，冷却油缸固定于分流板上，分流板内具有热流道，热流道具有流道入口和流道出口，在流道出口处安装有热流管，冷却油缸的阀针穿过分流板延伸至热流管的管嘴。

优选地，冷却油缸通过支撑柱固定于分流板上。

上述技术方案可以看出，由于本实用新型实施例中的冷却油缸在缸体侧壁、底部的运水块与卡圈之间形成水路，能够快速地将卡圈热量带走，因此可以有效地防止卡圈及油缸上的其他密封圈老化，提高了冷却油缸的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例1中冷却油缸的仰视图；

图2是图1中A-A面剖视图；

图3是图1中B-B面剖视图；

图4是图1中C-C面剖视图；

图5是本实用新型实施例1中运水块的仰视图；

图6是图5中D-D面剖视图；

图7是图5中E-E面剖视图；

图8是本实用新型实施例2中热流道油缸冷却系统的剖视结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

本实用新型实施例提供一种冷却油缸，包括：缸体、缸芯及运水块，缸体内置缸芯，缸体侧壁内具有第一通水孔，缸体底部为运水块，运水块中间具有通孔，该通孔容置卡圈，缸芯上装有阀针，阀针穿过卡圈延伸至缸体之外，运水块内置第二通水孔，卡圈侧壁具有通水槽，第一通水孔、第二通水孔及通水槽对接成一个连通的水路。

具体地，结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7作出详细说明。

见图2、图4，缸体1内置缸芯2，缸体1底部为运水块3，缸体1与运水3块之间通过长螺丝11固定在一起，长螺丝11贯穿运水块3可以固定在其他设备上，为了进一步加固缸体1与运水块3之间的连接，在运水块3底部向上贯通了螺丝孔31，并在缸体与该螺丝孔31对应的位置处开设了螺丝槽，这样便可以使用螺钉或螺柱将缸体1与运水块3进一步固定。缸体1的侧壁上开设了油液口12、油液口13，可以理解的是油液口12及油液口13与液压装置连接，液压装置控制油液口12及油液口13的油液流动方向，从而控制缸芯2上下运动，缸芯2的侧壁上设有密封槽，在密封槽内装有密封圈，可以保证缸芯2与缸体1的内壁无间隙接触，防止漏油。运水块3与缸体1在连接处设有互相配合的卡槽14、卡槽34，卡槽14和卡槽34内设有卡销固定缸体1与运水块3，这样便有利于缸体1与运水块3在安装的过程中快速对位，并能防止运水块3与缸体1之间的相对转动。卡圈4固定在运水块3的通孔内，缸芯2上安装有阀芯5，阀芯5穿过卡圈4延伸至缸体1之外。