[实用新型]拉杆制动式轮具锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆制动式轮具锁定装置，特别涉及一种在不改变伸缩拉杆的间距诉求下，能够配合使用于各种大小规格的拉杆式移动载具的轮具锁定装置。

背景技术

按，旅行箱以及行李车的轮具设计上须具有可轻易滚动特性，以利于移动的顺畅性，但也相对造成行李车使用过程中会因此存在一些问题，例如当使用者因讲手机、与他人聊天或拿其它物品等等情况而未拖持行李车时，若地面呈倾斜或光滑面状态，则行李车极有可能顺着地形自行滑动位移至其他地方，或者稍微受到他人的碰撞即产生滑动位移，此时若使用者未实时察觉因应，往往再想起旅行箱或行李车时，可能会误以为行李车遗失、或者发现行李车已倾倒在地的情况。

有鉴于此，后续遂有相关业界开发出一些旅行箱、行李车的轮具锁定(或称煞车)装置以为因应，然而，综观目前习知相关结构设计上仍旧存在一些问题与缺弊，以透过伸缩拉杆底端压制一锁定构件直接抵压轮具的习知结构型态而言，此种型态仅适用于较窄规格的旅行箱及行李车，因为此种型态的特色是其二伸缩拉杆底端所在位置须与轮具位置上下对应，然而就大规格旅行箱及行李车而言，其二伸缩拉杆的间距若设成与箱体(或车体)同宽型态，显将造成二伸缩拉杆顶端把手宽度过大而影响美观性且拉动构件行程过长而影响传动力等问题；再就锁定效果而言：习知轮具锁定装置设计上，其最终用以定位轮具的型态，通常采用抵触轮具周面部位的方式来达成，然而此种方式与装置型态设计，往往容易因为抵触构件与轮具周面的相互磨耗而影响其锁定效果，且快速影响轮具滚动的顺畅性，实非一理想实用的装置型态。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的主要目的在于提供一种拉杆制动式轮具锁定装置；

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种拉杆制动式轮具锁定装置设于一拉杆式移动载具的伸缩拉杆与轮具之间，藉以控制该轮具的锁定与释放状态，该轮具包括一轮座部以及枢组于该轮座部底端的轮体所构成；所述拉杆制动式轮具锁定装置包括至少一摆动式抵推组件，设于该拉杆式移动载具的伸缩拉杆底端对应位置处，该摆动式抵推组件包括一受压端、一推抵端以及介于受压端与推抵端之间的一旋支轴，其中该受压端抵靠于伸缩拉杆底端；一圆形齿盘，呈同轴心配置状态设于该轮具的轮体一侧，该圆形齿盘系界定形成有间隔环列的定位缘；一嵌卡式锁定架，立向组设于该轮座部且呈可升降作动状态，该嵌卡式锁定架包括一顶端及一嵌卡端，其中该顶端呈凸伸出轮座部型态，而该嵌卡端具有一嵌卡部与圆形齿盘的定位缘间隔对应；一横向连动件，横设于摆动式抵推组件的推抵端与嵌卡式锁定架顶端之间，而包括一受推端及一斜导面，该摆动式抵推组件推抵端系抵靠横向连动件的受推端，而嵌卡式锁定架的顶端则与斜导面相贴触；一复位组件，组设于该嵌卡式锁定架相对应位置处，以使该嵌卡式锁定架具有向上弹性复位性；

藉此创新独特设计，使本实用新型对照先前技术而言，当该伸缩拉杆向下抵压摆动式抵推组件时，会推动横向连动件带动嵌卡式锁定架向下移动，使得嵌卡式锁定架的嵌卡部得以嵌卡圆形齿盘的定位缘，俾可达到在不改变伸缩拉杆的间距诉求下，使拉杆制动式轮具锁定装置能够配合使用于各种大小规格的拉杆式移动载具，并可在完全无磨耗的情况下确实锁定轮具的实用进步性。

附图说明

图1为本实用新型组设于拉杆式移动载具的伸缩拉杆与轮具之间的组合立体图。

图2为本实用新型与轮具的组合放大立体图。

图3为本实用新型拉杆制动式轮具锁定装置的组合立体透视图。

图4为本实用新型嵌卡式锁定架与轮具的组合放大立体图。

图5为本实用新型伸缩拉杆未抵压摆动式抵推组件的平面剖视图。

图6为本实用新型伸缩拉杆向下抵压摆动式抵推组件时的作动示意图。

图7为本实用新型横向连动件设有横向距离调整构件的实施例图。

图8为本实用新型横向连动件通过横向距离调整构件调整缩短长度的平面示意图。

图9为本实用新型伸缩拉杆为单杆式型态的实施例图。

具体实施方式

如图1至8所示，本实用新型拉杆制动式轮具锁定装置A设于一拉杆式移动载具01的伸缩拉杆02与轮具10之间(如图1所示)，以控制轮具10的锁定与释放状态，轮具10包括一轮座部11以及枢组于轮座部11底端的轮体12所构成；该拉杆制动式轮具锁定装置A包括：