[实用新型]宽体自卸车右司机室平台支架机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种右平台机构设计，具体涉及一种宽体自卸车司机室右平台支架机构。

背景技术

宽体自卸车是一种超宽非公路自卸车，所以自卸车司机室比较宽（一般2.8～3米），把自卸车司机室平台分为左司机室总成和右司机室平台。右司机室平台是通过右司机室平台支架与主梁相连接。此次创新对其结构进行优化设计，优化后的结构解决了制造过程中存在的焊后易变形和加工难度大的问题，通过这次改进焊缝减少到4条焊缝，结构由原来9块板减少到4块板拼焊而成，这样既解决了焊后易变形而且重量也减轻了约5公斤，所以此次改进既节约了加工工时以降低了成本并且强度也有否提高。

实用新型内容

    本实用新型是将现在存在的技术不足，对结构进行改进设计，此次改进解决了目前存在的两个问题：1、焊后易变形，难以校正；2、结构复杂，加工难度大。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种宽体自卸车右司机室平台支架机构，包括车头本体、右司机室平台、大梁，其特征在于：所述车头本体的下表面设有大梁，所述大梁的左侧边固定安装有右司机室平台支撑架，所述右司机室平台支撑架的底部与大梁的左侧壁固定连接，所述右司机室平台支撑架的上端固定安装有右司机室平台。

所述右司机室平台支撑架的上、下表面设有多个螺栓安装孔。

本实用新型是通过以下技术方案实现：把右司机室平台支架机构用螺栓与大梁连接固定；把右司机室平台用螺栓与右司机室平台支架机构相连接固定，调整与左司机室总成间隙，按图纸要求调整均匀即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型右司机室平台支撑架的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种宽体自卸车右司机室平台支架机构，包括车头本体4、右司机室平台3、大梁2，所述车头本体4的下表面设有大梁2，所述大梁2的左侧边固定安装有右司机室平台支撑架1，所述右司机室平台支撑架1的底部与大梁2的左侧壁固定连接，所述右司机室平台支撑架1的上端固定安装有右司机室平台3，所述右司机室平台支撑架1的上、下表面设有多个螺栓安装孔5。