[实用新型]一种白车身辅助运输工具

说明书

技术领域

 本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种用于涂装车间内输送白车身的辅助运输工具。

背景技术

在涂装车间进行车型生产时，由于工艺、空间和费用等多方面考虑，涂装的机械化输送一般采用一条线路，特别是前处理电泳工艺段，考虑到能耗等问题一般一个车间只允许有一条输送系统，这就需要所有的运输承载设备，比如：吊具和滑橇等，需实现多种车型的共线生产。      

因车型在前处理电泳工位需要进行上、下爬坡或摇摆，车型要进行进、出液面的工艺动作，为保证生产正常运行需要吊具和车型紧固在一起，不能出现相对移动。现在常用的固定方式一般采用通过吊具或滑橇支点固定车身底板孔的方式，将白车身与运输吊具或滑橇固定并进行运输，当车型较多或底板差别较大时，实现多车型共用就非常困难。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种用于涂装车间内的白车身辅助运输工具，以解决不同车型共线运输的问题。

本实用新型的白车身辅助运输工具包括主体框架，所述主体框架的顶面设有突出的车身支撑机构，主体框架的旁侧设置有吊运支撑机构。

首先准备好多种白车身辅助运输工具，其中所有白车身辅助运输工具的吊运支撑机构的部位结构和位置相同，以保证可以与吊具或滑橇连接；而白车身辅助运输工具的车身支撑机构的结构和位置可以不同，以方便固定不同的车型。在使用时，根据白车身底板的不同可以使用不同的白车身辅助运输工具，将白车身利用车身支撑机构支撑并固定于主体框架上，然后将吊运支撑机构与吊具或滑橇连接，从而实现不同车型白车身的输送。

白车身辅助运输工具的结构和尺寸以不影响车身通过性为佳，具体来说：白车身辅助运输工具的尺寸不要超过最大车型尺寸，重量应满足两个人以内手动安装、拆卸；安装白车身后其整体高度在工艺设备通过要求之内，重心保证在设备中心位置附近。

进一步地，所述主体框架的旁侧还设置有转接支撑机构，以方便对闲置白车身辅助运输工具进行安置，避免对主体框架造成破坏。

进一步地，所述车身支撑机构通过螺纹配合安装于主体框架上，这样可以共用一个主体框架，只是针对不同的白车身结构而调整车身支撑机构，从而减少成本，避免过多的白车身辅助运输工具占用有限的涂装车间的空间。

进一步地，所述车身支撑机构为偏心销轴或锁销，以方便对白车身进行安装固定。

本实用新型的白车身辅助运输工具结构简单，通用性强，可以实现微车和卡车共线，卡车驾驶室或车厢两个以上共同生产，从而增加车间产能和降低设备采购成本。

附图说明

图1是本实用新型的白车身辅助运输工具的侧视图。

图2是本实用新型的白车身辅助运输工具的俯视图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例的白车身辅助运输工具包括主体框架1，主体框架1的顶面设有突出的车身支撑机构2，主体框架1的旁侧设置有吊运支撑机构3和转接支撑机构4。

进一步地，车身支撑机构2为偏心销轴，并通过螺纹配合安装于主体框架1上，这样不仅方便对白车身进行安装固定，还可以共用一个主体框架，只是针对不同的白车身结构而调整车身支撑机构，从而减少成本，避免过多的白车身辅助运输工具占用有限的涂装车间的空间。

首先根据白车身的具体结构，设置多种车身支撑机构2。在使用时，根据白车身底板的不同，通过拆卸或安装不同的车身支撑机构2，可以将白车身利用车身支撑机构2支撑并固定于主体框架1上，然后将吊运支撑机构3与吊具或滑橇连接，从而实现白车身的输送。