[实用新型]一种双底盘车辆

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种车辆，具体的说，涉及一种在复杂路况下可以保持车厢安全的双底盘车辆。

背景技术

在复杂路况下使用的特种车辆，其要求车辆具有良好的安全性能，减少车辆在复杂路况下的损坏以及保证人员的安全。

目前，现有的特种车辆基本上采用的是单层底盘，车辆的驱动装置和传动装置设置在单层底盘的底部，其暴露于路面，当路面上的石块被车辆的车轮带起，石块击中车辆的底部时，或者路边有突起，会使车辆的传动轴或者油箱等部件损坏，甚至在战争中，当车辆遇到地雷等爆炸物时，更加容易受到损坏，一旦单层底盘损坏，将会危及车辆中人员的安全。

因此，亟待提供一种对车辆现有底盘底部的驱动装置和传动装置进行有效保护的车辆。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺陷，提供了一种在复杂路况下可以有效保证车辆安全的双底盘车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种双底盘车辆，包括第一底盘，第一底盘的下方设置有第二底盘，车辆驱动装置和/或传动装置安装于所述第一底盘和所述第二底盘之间。

进一步，第二底盘厚度为10mm至80mm。

进一步，第二底盘厚度为30mm至60mm。

进一步，第二底盘焊接于所述第一底盘的底部。

进一步，第二底盘通过螺钉固定于所述第一底盘的底部。

进一步，第一底盘的底部设置卡槽，所述第二底盘对应所述卡槽设置卡扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种双底盘车辆，包括第一底盘，第一底盘的下方设置有第二底盘，车辆驱动装置和/或传动装置安装于第一底盘和所述第二底盘之间。

第二底盘的设置可有效保护车辆的驱动装置和/或传动装置不受到损坏，进而使得人员得到保护。该第二底盘安装简单、保护效果好，适合应用于在复杂路况及战争环境下工作的特种车辆。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是一种双底盘车辆的结构示意图。

在图1中包括有以下部件：

1——第一底盘、

2——第二底盘、

3——传动装置、

4——驱动装置、

5——车头驾驶室、

6——车厢体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1。

本实用新型所述的一种双底盘车辆，如图1所示，包括第一底盘1，：第一底盘1的下方设置有第二底盘2，驱动装置4和传动装置3安装于第一底盘1和第二底盘2之间。

第一底盘1的底部固接第二底盘2，车辆传动装置3安装于第一底盘1和第二底盘2之间，在本实施例中，车辆传动装置3为传动轴，第二底盘2焊接于第一底盘1的底部，驱动装置4和部分传动装置3位于车头驾驶室5的第一底盘1和第二底盘2之间，部分传动装置3位于车厢体6的第一底盘1和第二底盘2之间。，第二底盘2完全罩住驱动装置4和传动装置3，对驱动装置4和传动装置3进行了很好的保护，使其免受路面突起以及弹起的石块的损坏。

实施例2。

一种双底盘车辆，本实施例的主要技术方案与实施例1相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于：

第二底盘厚度为30mm至60mm。第二底盘2达到一定厚度才能对驱动装置4和传动装置3起到防护作用。

第二底盘2的两端设置螺钉孔，第一底盘1对应也设置螺钉孔，第二底盘2通过若干个螺钉以及第一底盘1和第二底盘2的螺钉孔固定于第一底盘1的底部，相对于焊接的固定方式，采用螺钉的固定方式，当需要对传动轴进行保养和维修时，易于拆卸。

实施例3。

一种双底盘车辆，本实施例的主要技术方案与实施例1相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于：

第一底盘1的底部设置卡槽，第二底盘2对应卡槽设置卡扣，采用卡扣和卡槽的固定方式，使第一底盘1和第二底盘2固定更简单，更易于安装和拆卸，便于传动轴的保养和维修。

实施例4。