[实用新型]一种多级机械变速电动轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于车轮技术领域，尤其涉及一种多级机械变速电动轮毂。 

背景技术

现今社会，电动摩托车、电动自行车等电动车因使用方便、快速、省电等优点，得到广泛的应用。现有大多数电动车的轮毂均设有电机安装位，其上设置电机，通过电机驱动轮毂的转动，在爬坡或大负载的情况下，电机输出转矩不足，电机会出现堵转、发热甚至停止转动，这样很容易烧坏电机，影响电机的寿命，故仅在平原地区推广使用，不能在山区、丘陵或重负载情况下使用，使用范围小，而如果假设机械变速箱，又会导致体积加大，使用不便。 

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种多级机械变速电动轮毂，能够以紧凑的结构实现机械变速，使得电机在不同的工况下均能高效运行。 

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种多级机械变速电动轮毂，包括主轴，设置在主轴上的轮圈及电机，还包括设置在主轴上、向轮圈传递动力并使轮圈以不同转速转动的齿轮变速装置，所述齿轮变速装置包括自动挡变速齿轮组及至少一个手动挡变速齿轮组；所述自动挡变速齿轮组包括自动挡主动齿轮及自动挡从动齿轮，所述手动挡变速齿轮组包括手动挡主动齿轮及手动挡从动齿轮，自动挡从动齿轮和手动挡从动齿轮分别套在主轴上，自动挡主动齿轮和手动挡主动齿轮分别套在齿轮变速装置的输入轴上，自动挡主动齿轮与自动挡从动齿轮相啮合，手动挡主动齿轮与手动挡从动齿轮相啮合，电机的输出轴与齿轮变速装置的输入轴联接。 

上述自动挡变速齿轮组及若干个手动挡变速齿轮组分别置于齿轮变速装置的壳体内，电机固定在壳体上，所述自动挡从动齿轮和手动挡从动齿轮分别通过空心轴套设在主轴上，输入轴两端分别通过轴承装设在壳体上；自动挡从动齿轮及手动挡从动齿轮分别设有内齿，自动挡从动齿轮套设的该段空心轴设有棘爪活动槽, 棘爪活动槽设有棘爪，棘爪通过棘爪扣簧装设在棘爪活动槽上，棘爪的一端在棘爪扣簧作用翘起而能嵌入自动挡从动齿轮的内齿，手动挡从动齿轮套设的该段空心轴设有挡子活动槽，挡子活动槽中设有能在其中垂直轴向翘动的挡子，挡子上设有作用在空心轴上使其一端翘起的弹簧，挡子翘起的那端能嵌入手动挡从动齿轮的内齿，空心轴的轴孔中设有沿轴向滑动的滑动件，滑动件能顶到挡子翘入一端，轴孔中设有驱动滑动件在轴孔中轴向滑动的驱动件。 

上述滑动件上设有的凹槽，凹槽的侧面设有环形斜面。 

上述挡子侧面设有导向斜面。 

上述所述滑动件的端部设有环形斜面。 

上述挡子活动槽上设有弹簧孔，弹簧一端置于弹簧孔内，另一端与挡子的翘起端接触。 

上述自动挡从动齿轮、各个手动挡从动齿轮的直径各不同。 

上述主轴上设有一通道，主轴的侧壁上设有开槽，通道与开槽连通；驱动件包括挡键及变挡顶针，挡键置于开槽中，变挡顶针置于通道中，变挡顶针一端与挡键接触，挡键两端与滑动件相连接，滑动件上还设有复位弹簧。 

上述轮圈的两侧分别安装有轮盖。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下： 

1、本实用新型由于在主轴上设置有向轮圈传递动力并使轮圈以不同转速转动的齿轮变速装置，因此可以实现机械变速，能够实现根据不同的情形进行任意换挡，因而保证电机始终处于最佳工作状态，提升续航里程，使得电机能够适应不同的工况，在不同工况下能以较高效率工作，能够适用于爬坡或负载较大的情况，应用范围广。

2、本实用新型充分利用了空心轴的轴孔空间，在轴孔设置滑动件，通过移动滑动件实现控制自动挡从动齿轮与空心轴联接，既实现了调速，也使齿轮变速装置的结构变得紧凑。 

3、电机转动，变速输出均围绕一条主轴完成，而且通过对齿轮变速装置中的变速齿轮间的位置设置有效地减小了整体体积，同时轮圈设置在主轴上，从而形成电机-轮圈一体式结构，因此占用空间小，实用性强。 

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。 

图2为本实用新型的剖视图。 

图3为本实用新型的齿轮变速装置的内部结构图。 

图4为本实用新型的空心轴的外观结构图。 

图5为本实用新型的滑动件的外观结构图。

图6为本实用新型的挡子的外观结构图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的多级机械变速电动轮毂做详细的描述。 

实施例