[实用新型]废旧灯管回收装置有效

专利信息
申请号: 201220074263.3 申请日: 2012-03-01
公开(公告)号: CN202549774U 公开(公告)日: 2012-11-21
发明(设计)人: 许开华;闫梨;管于军;周继锋 申请(专利权)人: 深圳市格林美高新技术股份有限公司
主分类号: H01J9/50 分类号: H01J9/50
代理公司: 深圳市博锐专利事务所 44275 代理人: 张明
地址: 518101 广东省深圳市宝安区宝安*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 废旧 灯管 回收 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及废旧灯管回收的技术领域,具体地讲,是指一种用于废旧灯管回收的装置。

背景技术

目前,处置含汞废灯管的方法,大致有加硫填埋法、焚烧法或回收利用法。加硫填埋是一种比较简单有效的方法,根据美国电器制造者协会的报告介绍,经过近十年的实验研究,尚未发现填埋对人类健康有明显危险,美国环境保护署对填埋场的浸出液的检测也很少检出汞的水平超过饮用水的标准。对于焚烧法,根据美国电路制造者协会的报告介绍,效果不理想,含汞废灯管中的90%的汞将进入大气中。现有的回收方法,其是将废灯管投入破碎机中进行破碎,把破碎后的物料送入接料箱,然后对玻璃和荧光粉进行分离,这种方法,因破碎的物料成份复杂,分离的效率及纯度低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废旧灯管的回收装置,其可克服现有的回收装置的缺陷,分离效率高。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种废旧灯管回收装置,其包括支撑组件、传送组件、切割组件、抽风装置及破碎装置,所述的传送组件装设在所述的支撑组件上,所述的切割组件设于所述的传送组件的下方,所述的抽风装置设于所述的传送组件的一侧,所述的破碎装置设于所述的传送组件的一端。

上述的废旧灯管回收装置,其还进一步包括有加热装置,所述的废旧灯管设于所述的传送组件上,所述的加热装置设于废旧灯管端部下方。

优选地,上述的加热装置设有两个,分别设于废旧灯管两端下方。

上述的废旧灯管回收装置,其还进一步包括有冷凝装置,所述的冷凝装置与所述的抽风装置相连。

优选地,上述的传送组件包括驱动装置、主动齿轮、从动齿轮及传送带,所述的主动齿轮与所述的驱动装置相连,所述的传送带套设在所述的主动齿轮及从动齿轮上。

优选地,上述的传送带,其内表面设有与主动齿轮、从动齿轮相啮合的配合齿,外表面设有分隔支架。

上述的切割组件为两个,分别设于废旧灯管的两端。

优选地,上述的切割组件包括动力装置及切割刀片,所述的动力装置带动所述的切割刀片转动。

优选地,上述的破碎装置,其包括有外壳体及设于外壳体内的搅拌装置。

上述的外壳体的一侧设有倾斜面,所述的倾斜面与所述的传送组件相接触。

采用上述技术方案后,使用时,首先将废旧灯管放置在传送组件上,然后,通过加热装置喷射出来的尖锐的火焰,对废旧灯管进行加热,加热后,通过切割组件轻触受热的废旧灯管,从而除去废旧灯管的两端;除去了两端的废旧灯管,两端通透,在经过抽风装置时,其废气被吸入冷凝装置中进行分离处理。同时,玻璃灯管继续传送,当传送到破碎装置的倾斜面时,玻璃灯管被带到破碎装置中进行破碎处理。本新型,通过对废旧灯管中的废气和玻璃分别进行处理,不仅提高了分离的效率,而且,使分离时,分离物纯度更高,且结构简单,使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图;

图2是图1的局部放大图;

图3是本实用新型另一角度的立体示意图。

主要组件符号说明

支撑组件--1    传送组件--2    切割组件--3    抽风装置--4

破碎装置--5    冷凝装置--6    加热装置--7

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

参考图1、2、3所示,本实用新型公开了一种废旧灯管回收装置,其包括有:支撑组件1、传送组件2、切割组件3、抽风装置4、破碎装置5、冷凝装置6及加热装置7,其中:

传送组件2装设在支撑组件1上,切割组件3设于传送组件2的下方,抽风装置4设于传送组件2的一侧,破碎装置5设于传送组件2的一端。

具体实施时,传送组件2设于支撑组件1上。在本实施例中,该支撑组件1为一支撑架。

参考图2所示,传送组件2包括驱动装置(图中未示出)、主动齿轮21、从动齿轮22及传送带23,驱动装置设于支撑组件1上,主动齿轮21的驱动装置的输出轴相连,在驱动装置的带动下转动;传送带23套设在主动齿轮21与从动齿轮22上,在主动齿轮21的带动下转动;传送带23外表面设有分隔支架231,废旧灯管A设于分隔支架231之间;内表面设有配合齿232,配合齿232与主动齿轮21及从动齿轮22相啮合。

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