[实用新型]一种高压输电线路四分裂导线检修运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压输电线安装和维护领域，具体的说是一种高压输电线路四分裂导线检修运输车。

背景技术

电力是世界上主要的能源，目前正处在高速发展阶段。而电网是电力输送的主要渠道，其遍布城乡、跨越高山河流，运用非常普遍。随着电网运行年限的增加，导线出现表面腐蚀、龟裂等现象，需要及时进行检查和维修。在一些电网、特别是高压输电电网的维护中，为了减少输电线路停电时间，提高输电线路供电量和供电可靠性，往往还需要采取带电作业，如带电更换间隔棒、修补导线等等。输电线路带电作业目前主要依靠等电位人员走线来完成。它的维护检修则是一项工作量大、消耗体力多、危险性高、作业环境特殊的工作。目前依靠人力走线作业，效率低，难度大。

    由于高压输电线路导线悬挂较高，档距较大，采用人员走线来维护，作业人员的体力消耗很多，特别是在爬坡时操作人员更加费力。在整个输电网架的巡检和作业过程中，作业人员劳动强度增大，工作效率低。

    由于在输电线路上行进和作业过程都是依赖于人力来完成，行动困难，作业人员携带的工具种类和数量有限，当遇到一些特殊情况时不能及时解决。

   采用等电位人员走线等作业方式，行进或作业过程稳定性较差，难度和风险较大。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型重点解决当前输电线路巡检维修依靠人员走线作业的状况。按照以蓄电池为动力源、快速、轻便、高效、安全的方案，设计出一种效率高、适应大档距输电线路、能够自动跨越间隔棒、直线悬垂串、防震锤的高压输电线路四分裂导线检修运输车。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种高压输电线路四分裂导线检修运输车，包括两组主轮驱动机构，两组链条丝杆升降机构，两组刹车防扭机构及侧摆吊装机构，两组所述主轮驱动机构分别设置在运输车上部中间位置，每组所述主轮驱动机构包括轿板，轿板下部设有固定轮架，所述固定轮架上设有主轮，所述固定轮架通过螺栓连接吊臂，所述吊臂上设有主电机，主电机通过锥齿轮组传动所述主轮，两组所述链条丝杆升降机构分别设置在两根平行的所述轿板上，每组所述链条丝杆升降机构包括两根丝杆，轿板左右两端通孔内分别垂直设有所述丝杆，两根所述丝杆底部分别螺纹连接活动轮架，右侧所述活动轮架连接导轮，左侧所述活动轮架连接辅轮，所述左侧活动轮架外侧螺栓连接辅助电机，所述辅助电机主轴通过联轴器与左侧所述辅轮的轴连接，所述轿板上方的右侧丝杆上螺纹连接双链轮，所述轿板上方的左侧丝杆上螺纹连接第一链轮，所述第一链轮通过长链连接双链轮的下齿，两根所述丝杆之间设有提升电机，所述提升电机轴上固定套接第二链轮，所述第二链轮通过短链连接所述双链轮的上齿，两组所述刹车防扭机构分别设置在两组所述链条丝杆升降机构下方，每组所述刹车防扭机构包括刹车轮，刹车杆，所述刹车杆中部通过销轴定位在所述主电机下方所述吊臂上，所述刹车杆右端通过刹车缆与刹车踏板相连，所述刹车杆另一端连接刹车轮，所述刹车轮上表面与导线底部接触，所述刹车杆右部设有拉簧，所述拉簧另一端与所述吊臂连接，所述侧摆吊装机构设置在两组所述刹车防扭机构下方，所述侧摆吊装机构包括座篮，两根所述吊臂下部通过转轴铰接座篮底梁中间，所述吊臂中部通过螺杆和手轮与座篮上部中间连接。

    在上述的一种高压输电线路四分裂导线检修运输车中，所述导轮、所述刹车轮、所述辅轮和所述主轮，其外圆均加工有槽，槽内包有增加对导线摩擦力的橡胶。

    在上述的一种高压输电线路四分裂导线检修运输车中，所述刹车轮在拉簧弹力作用下始终卡在导线底部。

    在上述的一种高压输电线路四分裂导线检修运输车中，两个所述活动轮架顶部外侧分别螺纹连接导杆的底端，两个所述导杆上部与所述轿板侧边凸台上的孔套接。

    在上述的一种高压输电线路四分裂导线检修运输车中，所述双链轮、所述链轮两侧均设有平面轴承。

    在上述的一种高压输电线路四分裂导线检修运输车中，通过调节所述手轮的进退控制吊臂及主轮驱动机构、丝杆链轮升降机构、辅轮驱动机构同时向两侧摆动一个角度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型重点解决当前输电线路巡检维修依靠人员走线作业的状况。按照以蓄电池为动力源、快速、轻便、高效、安全的方案，设计出的一种效率高、适应大档距输电线路、能够自动跨越间隔棒、直线悬垂串、防震锤的装置。

附图说明

   图1 是本实用新型的示意图

   图2 是本实用新型的右视图