[实用新型]一种弹簧缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲装置，具体涉及一种弹簧缓冲器。

背景技术

现有的缓冲装置包括液压缓冲器、聚氨酯缓冲器和弹簧缓冲器。液压缓冲器和聚氨酯缓冲器由于不适合在高温、低温场合使用，因此，其使用受到了限制。现有的弹簧缓冲器的弹簧压缩行程较长，为了达到一定的缓冲能量，缓冲头和缓冲弹簧均需要较长的长度，因此，整个装置庞大，占用空间大，在空间较小的场合无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲能量大且占用空间小的弹簧缓冲器。

本实用新型的目的是这样实现的，一种弹簧缓冲器，包括缓冲头和弹簧，其特征在于：包括缸体且所述缸体上端设有中心孔，所述缓冲头插装在所述中心孔内且与设置在所述缸体内的导杆套合，所述缓冲头外和所述导杆外分别设有弹簧且不发生干涉。

上述缓冲头外的弹簧Ⅰ和上述导杆外的弹簧Ⅱ同心设置。

上述缓冲头的下部设有内孔且与上述导杆的上端套合，所述导杆外的弹簧Ⅰ设置在所述缓冲头的下方，所述缓冲头外的弹簧Ⅱ位于所述弹簧Ⅰ的外面，所述缓冲头上设有止位装置。

为了提高缓冲效果，上述弹簧选用蝶簧。

上述止位装置为缓冲头中部凸出的圆台。

为了结构稳定，上述导杆的下端固定在上述缸体的底端。 

为了安装方便并便于检修，上述缸体的下端设有端盖，上述导杆设置在所述端盖上。

上述导杆通过紧固件固定在上述端盖上。

为了拆装方便，上述端盖通过螺栓与上述缸体连接。

当缓冲头受力后，首先压缩其下方导杆外的弹簧Ⅰ，完成预缓冲，当达到一定压缩量后，缓冲头上的止位装置压缩缓冲头外的弹簧Ⅱ，缓冲头对弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ同时压缩，实现对碰撞物体的缓冲。缓冲头由缸体的中心孔导向，弹簧Ⅱ由缓冲头导向，弹簧Ⅰ由导杆导向。

当缓冲头受到轻小外力时，缓冲头下方的弹簧Ⅰ独自即可完成缓冲。当受到大型物体或重车碰撞时，缓冲头下方的弹簧Ⅰ先进行预缓冲，然后与缓冲头外的弹簧Ⅱ共同完成缓冲。

本实用新型具有如下有益效果，本实用新型采用两组弹簧构成复式缓冲器，当受到大型物体或重车碰撞时，缓冲头下方的弹簧Ⅰ先进行预缓冲，然后与缓冲头外的弹簧Ⅱ共同完成缓冲，大幅度提高了缓冲能量和缓冲能力，不仅缓冲效果好，而且有利于延长部件寿命。本实用新型结构稳定，拆装方便，维修简单，适用于重型设备、起重运输机械以及不适用液压、聚氨酯等缓冲器的场所。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

实施例1，一种弹簧缓冲器，包括缸体2、缓冲头1和弹簧，缸体2上端设有中心孔，缓冲头1插装在该中心孔内，缓冲头1的下部设有内孔且与设置在缸体2内的导杆4套合，缓冲头1外和导杆4外分别设有弹簧。导杆4外的弹簧Ⅱ5设置在缓冲头1的下方，缓冲头1外的弹簧Ⅰ3位于弹簧Ⅰ的外面，缓冲头1中部设有止位装置9，止位装置9为缓冲头1上面凸出的圆台。弹簧Ⅰ3和弹簧Ⅱ5同心设置且均为蝶簧；导杆4的下端固定在缸体2的底端。

当缓冲头1受力后，首先压缩其下方导杆4外的弹簧Ⅱ5，完成预缓冲，当达到一定压缩量后，缓冲头1上凸出的圆台压缩缓冲头1外的弹簧Ⅰ3，缓冲头1对弹簧Ⅰ3和弹簧Ⅱ5同时进行压缩，实现对碰撞物体的缓冲。缓冲头1由缸体2上的中心孔、导杆4导向，弹簧Ⅰ3由缓冲头1导向，弹簧Ⅱ5由导杆4导向。

实施例2，一种弹簧缓冲器，包括缸体2、缓冲头1和弹簧，缸体2上端设有中心孔，缓冲头1插装在中心孔内，缓冲头1的下部设有内孔且与设置在缸体2内的导杆4套合，缓冲头1外和导杆4外分别设有弹簧。导杆4外的弹簧Ⅱ5设置在缓冲头1的下方，缓冲头1外的弹簧Ⅰ3位于弹簧Ⅰ的外面，缓冲头1上设有止位装置9。弹簧Ⅰ3和弹簧Ⅱ5同心设置且均为蝶簧；缸体2的下端设有端盖7，导杆4设置在端盖8上。导杆通过螺母8固定在端盖7上，端盖7通过螺栓6与缸体1连接。

当缓冲头1受力后，首先压缩其下方导杆4外的弹簧Ⅱ5，完成预缓冲，当达到一定压缩量后，缓冲头1上的止位装置9压缩缓冲头1外的弹簧Ⅰ3，缓冲头1对弹簧Ⅰ3和弹簧Ⅱ5同时压缩，实现对碰撞物体的缓冲。缓冲头1由缸体1的中心孔导向，弹簧Ⅰ由缓冲头、导杆导向，弹簧Ⅱ5由导杆导向。