[实用新型]组合阀式止口线形连接转向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接转向器，特别是一种既能和扁舌式转向柱止口线形连接又能集成组合阀的转向器。

背景技术

目前使用的和扁舌式转向柱止口线形连接的转向器主要为带有前盖和过渡块的转向器，前盖在联结时起径向限位并和转向柱法兰面连接的作用，过渡块是和扁舌式转向柱连接的十字块。转向器阀体上没有足够的组合阀孔加工空间，在遇到需要组合阀的情况时，采用螺栓在转向器油口面上联结一个带有组合阀的阀块才可实现，这种带有组合阀的阀块能够满足转向系统的各种阀的需要，通常集成在阀块上的阀有入口单项阀、入口安全阀、双向缓冲阀以及双向补油阀等。这种阀块因为没有负荷传感油口，在和负荷传感转向器配套使用时，不能带有入口安全阀，联结这种阀块的转向器不仅存在造价高、体积和重量大、应用范围窄等缺点，而且在用螺栓连接阀块时，螺栓的压紧力会造成阀块阀体变形，造成阀块和转向器接触面的平面度变差，存在外渗漏隐患。

目前已有的和扁舌式转向柱十字块止口线形联结的转向器，阀体和前盖是分体式，多个螺栓把前盖连接在阀体上，用O型圈密封，这种前盖不仅笨重，而且在拧紧螺栓时，如果各处螺栓受力不均匀，就会造成O型密封圈单侧受力不紧，形成渗漏隐患。此结构对于转向器的装配极为不便，降低了生产效率。

因为带有前盖和组合阀块，目前已有的和扁舌式转向柱十字块线形止口联结的转向器体积和重量太大，不利于工程机械车辆客户的整机集约化设计，再加上渗漏隐患太多，装配复杂，生产成本高，已逐渐不能满足市场要求。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种组合阀式止口线形连接转向器，既能和扁舌式转向柱止口线形连接又能集成组合阀，使用装配简单，密封性好。

技术方案：一种组合阀式止口线形连接转向器，包括阀体、过渡块、阀芯阀套副、通过联动轴与所述阀芯阀套副联结的转定子副，所述阀芯阀套副与所述过渡块连接，还包括限位套筒，所述限位套筒与所述阀体的法兰连接面连接，所述法兰连接面上分布有组合阀孔，所述阀体内部设置通道与所述组合阀孔形成通路，所述过渡块一端连接外部扁舌式转向柱轴。

所述法兰连接面开设环槽与所述限位套筒过盈配合连接，使得法兰连接面上留有足够的阀孔加工空间。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是通过重新设计转向器阀体的法兰连接面、阀体内部通道，将组合阀集中在转向器内，限位套筒径向定位止口，无需前盖限位和连接，使转向器既能和扁舌式转向柱止口线形连接又能集成组合阀，整体式结构降低了渗漏隐患，提高了密封性能，减小了体积和重量，装配简单。

附图说明

图1为本实用新型半剖结构图；

图2为本实用新型转外部结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如附图1、2所示，一种组合阀式止口线形连接转向器，主要包括阀体1、过渡块2、阀芯阀套副3、转定子副4、限位套筒5。阀体1的法兰连接面6开设环槽8，限位套筒5与环槽8过盈配合连接，法兰连接面6上分布有组合阀孔7，阀体1内部设置通道与组合阀孔7形成通路。限位套筒5仅为限位作用，并不承受压力，可设计成小过盈配合，过盈部分长度为4～5mm。转定子副4通过联动轴13与阀芯阀套副3联结，过渡块2一端为渐开线外花键与阀芯阀套副3的输出轴内花键连接，过渡块2另一端为内线形槽与外部扁舌式转向柱轴连接，扁舌式转向柱通过过渡块2把转动扭矩施加在阀芯阀套副3的输出轴上，输入一个小的输入扭矩，使阀芯阀套副3的十二个配油孔和阀体1的内七孔形成配油机构和定转子副4进行配油，经过配油，定转子副4不断输出高压油到转向器的左油口9右油口10，再进入转向系统中的工作油缸部分，最终将油压转换成机械能输出。

阀体1的法兰连接面6直接能和扁舌式转向柱法兰面配合，轴密封部位设计在阀体1内部，这样就去掉了现有技术中的前盖这个零件，减轻了整机体积和重量，减少了泄漏环节。