[实用新型]用于电动轿车的能够手动操作的自动变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速器，尤其涉及一种用于电动轿车的能够手动操作的自动变速器。 

背景技术

一般而言，现今的汽车的变速器分为以下两种：第一种为手动变速器，也叫手动挡，即必须踩下离合，用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。第二种为自动变速器，其利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 

由于自动变速器通过液压传动，通过ATF油将动力作用在涡轮上，然后涡轮再将动力传输出去，因此具有自动变速器的车辆在起步时，舒适度较高。 

然而，手动变速车具有动力传递效率高、挡位清晰、操控随心所欲等特点。因此手动挡的汽车可由驾驶员控制在最大扭矩输出点换挡，以得到强劲的加速感，故使得驾驶者在开车时的具有较强的驾驭感。 

因此，如何研究并开发一种电动轿车，其具有能够手动操作的自动变速器，不仅能使得车辆自动地进行变速，还可使驾驶者能够在驾驶过程中享受驾驭车辆的快感和乐趣，是本领域技术人员有待解决的一个问题。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种用于电动轿车的能够手动操作的自动变速器，不仅使得车辆能自动地进行变速，还可使驾驶者能够在驾驶过程中享受驾驭车辆的快感和乐趣。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于电动轿车的能够手动操作的自动变速器，包括有：手控变速挡，其上设置有第一挡位、第二挡位、第三挡位、第四挡位、第五挡位以及倒挡挡位；脚控变速挡，其上也设置有第一挡位、第二挡位、第三挡位、第四挡位、第五挡位以及倒挡挡位；中继盒，其中所述手控变速挡或脚控变速挡中的第一挡位、第二挡位、第三挡位、第四挡位、第五挡位以及倒挡挡位中的任一挡位的线路通过电路开关连通到该中继盒；手控继电器和脚控继电器，连接在所述中继盒的一端；以及用于过电保护的中继保险盒，连接在所述中继盒和电动机之间。 

进一步地，所述手控变速挡中的第一挡位、第二挡位、第三挡位、第四挡位、第五挡位以及倒挡挡位的线路相对应地分别与脚控变速挡中的第一挡位、第二挡位、第三挡位、第四挡位、第五挡位以及倒挡挡位的线路相交并连通。 

进一步地，所述中继盒的端部还分别连接有用于显示里程和速度的里程表和速度表。 

进一步地，还包括有至少两个保险电容器件，分别连接在所述中继盒和中继保险盒上。 

进一步地，所述中继保险盒上还设置有工作指示灯。 

根据本实用新型的能够手动操作的自动变速器，由于在原有的自动变速器的基础上装设有手动操作挡，不仅使得车辆能自动地进行变速，保证了驾驶中的稳定性和安全性、以及舒适感，同时还可使驾驶者能在驾驶过程中享受驾驭车辆的快感和乐趣。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。其中： 

图1为根据本实用新型的用于电动轿车的能够手动操作的自动变速器的手动挡位示意图；以及 

图2为根据本实用新型的用于电动轿车的能够手动操作的自动变速器的内部电路图。 

【相关附图标记说明】 

手控变速挡31 

脚控变速挡32 

中继盒33 

手控继电器34 

脚控继电器35 

中继保险盒36 

里程表37 

速度表38 

保险电容器件39、40 

工作指示灯41 

电动机42 

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其它实施方式中。