[实用新型]驾驶室焊接流水线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室焊接流水线。

背景技术

驾驶室的焊接分工位以流水线生产，生产过程中每个工位用的工件、设备和操作者固定不动，驾驶室每隔一定时间移动一个工位，在此工位完成相应工件焊接后再移动到下一个工位。由下一工位操作者完成相应的工件焊接，然后继续移向下一工位。如此周转，每个工位承载驾驶室的输送载具需要往返循环周转。目前采用的环形平面式周转，占地面积大，而且不利于实现按节拍周转。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种占地面积小，而且容易实现按节拍周转，制造使用方便的驾驶室焊接流水线。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：驾驶室焊接流水线，包括位于地表面下的安装地槽，所述安装地槽内安装有机架，所述机架上安装有回转轨道，所述回转轨道上依次安装有与焊接工位对应的承载驾驶室的输送载具，所述机架上还安装有载具回转牵引装置。

作为优选的技术方案，所述输送载具包括分别位于驾驶室底面两端的承载小车。

作为优选的技术方案，所述回转轨道的上平面不高于地表面。

作为优选的技术方案，所述回转轨道包括安装在所述机架左右两侧且平行设置的两回转轨道，所述回转轨道包括上支承轨道和下支承轨道。

作为优选的技术方案，所述载具回转牵引装置包括安装在所述机架上的主动链轮和从动链轮，所述主动链轮和所述从动链轮之间安装有牵引链条，所述牵引链条位于所述上支承轨道的下方和所述下支承轨道的上方，所述主动链轮连接有转动驱动装置，所述牵引链条与所述承载小车铰接。

作为优选的技术方案，所述转动驱动装置包括电动机，所述电动机输出端与摆线针轮减速机的输入端动力连接，所述摆线针轮减速机的输出端与所述主动链轮动力连接。

由于采用了上述技术方案，驾驶室焊接流水线，包括位于地表面下的安装地槽，所述安装地槽内安装有机架，所述机架上安装有回转轨道，所述回转轨道上依次安装有与焊接工位对应的承载驾驶室的输送载具，所述机架上还安装有载具回转牵引装置；避免了传统驾驶室焊接流水线采用环形平面式周转，造成的占地面积大，而且不利于实现按节拍周转的问题，制造、使用方便，工作稳定可靠。

附图说明  

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型实施例的使用状态参考图；

图中：1-机架；2-摆线针轮减速机；3-承载小车；4-上支承轨道；5-下支承轨道；6-安装地槽；7-主动链轮；8-从动链轮；9-电动机；10-牵引链条；11-驾驶室。

具体实施方式                        

如图1和图2所示，驾驶室焊接流水线，包括位于地表面下的安装地槽6，所述安装地槽6内安装有机架1，所述机架1上安装有回转轨道，所述回转轨道上依次安装有与焊接工位对应的承载驾驶室的输送载具，所述机架1上还安装有载具回转牵引装置，所述输送载具包括分别位于驾驶室底面两端的承载小车3，所述回转轨道的上平面不高于地表面，所述回转轨道包括安装在所述机架左右两侧且平行设置的两回转轨道，所述回转轨道包括上支承轨道4和下支承轨道5，所述载具回转牵引装置包括安装在所述机架上的主动链轮7和从动链轮8，所述主动链轮7和所述从动链轮8之间安装有牵引链条10，所述牵引链条10位于所述上支承轨道4的下方和所述下支承轨道5的上方，所述主动链轮7连接有转动驱动装置，所述牵引链条10与所述承载小车3铰接，所述转动驱动装置包括电动机9，所述电动机9输出端与摆线针轮减速机2的输入端动力连接，所述摆线针轮减速机2的输出端与所述主动链轮7动力连接。

现有设计中承载驾驶室的输送载具体积大，地下返回需要较大空间，现采用分别位于驾驶室底面两端的承载小车组成的输送载具承载一个驾驶室11，解决了返回需要较大空间问题。

如图3所示，驾驶室焊接流水线，包括位于地表面下的安装地槽6，采用地下返回式周转，有效节约了占地面积，避免了传统驾驶室焊接流水线采用环形平面式周转，造成的占地面积大，不利于实现按节拍周转的问题；制造、使用方便，工作稳定可靠，而且利用电控控制摆线针轮减速机，易于实现按节拍周转。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。