[实用新型]一种锂离子动力电池多极耳与盖板的连接方式

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂离子动力电池极耳与盖板连接方式，尤其涉及一种锂离子动力电池多极耳与盖板的连接方式。

背景技术

目前锂离子动力电池极耳与盖板连接方法均是直接用焊接设备将极耳焊接在盖板上，或者将极耳直接焊接于盖板上的连接片上，多极耳焊接时一般是采用层叠的方式焊接在盖板上或者盖板的连接片上，且电芯连接数量有限。采用以上极耳与盖板焊接方法存在的问题是： 1、多极耳焊接后，在折叠正极耳时或进行其他带有拉扯焊接面的行为时，会直接对焊接面作用，易导致焊接面脱落的现象，使得电池的安全性能大大降低。2、多极耳焊接采用层叠方法，为降低极耳脱落现象，一般电芯的数量有限。3、多极耳层叠焊接在盖板上或者盖板连接片上，易发生虚焊、点焊等现象，造成电池内阻增大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种锂离子动力电池多极耳与盖板的连接方式，解决了现有锂离子动力电池多极耳与盖板焊接时经常存在的极耳脱落、极耳虚焊、点焊，电芯连接数量有限等问题。

本实用新型是这样来实现的，一种锂离子动力电池多极耳与盖板的连接方式，它包括电芯、极耳、长度稍长的极耳，其特征在于:多个从电芯两端引出的极耳焊接在长度稍长的极耳上，长度稍长的极耳焊接在盖板上或者盖板的连接片上。

所述所有电芯个数为奇数个。

所述多个极耳焊接在长度稍长的极耳上，焊接方法可以是超声波焊接、电阻焊接或者激光焊接。

所述多个从电芯两端引出的极耳焊接在长度稍长的极耳上，极耳宽度应小于长度稍长极耳宽度，即W>W₁,W>W₂。

本实用新型的技术效果是：可以有效的解决极耳脱落、极耳虚焊、点焊，提高电池的安全性能，增加电芯的连接数量。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧面示意图。

在图中，1、立体隔圈 2、电芯  2-1、极耳  3、极耳长度稍长电芯  3-1、长度稍长的极耳  4、电芯  4-1、极耳。

具体实施案例

如图1所示，本实用新型是这样来实现的，从电芯2和电芯4两端引出的极耳2-1和极耳4-1穿过立体隔圈1焊接在长度稍长的极耳3-1上，极耳长度稍长电芯3的极耳3-1焊接在盖板的连接片上。

上述实施例中，如图1所示，极耳2-1和极耳4-1通过超声波焊接、电阻焊接或者激光焊接等与长度稍长极耳3-1焊接在一起，长度稍长极耳3-1焊接在盖板连接片上，极耳2-1和极耳4-1的宽度小于长度稍长极耳4-1的宽度，即W>W₁,W>W₂。