[实用新型]汽车离合及制动踏板机构有效
| 申请号： | 201220077209.4 | 申请日： | 2012-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN202480882U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 韩鸣;王蓓 | 申请（专利权）人： | 重庆跨越产业投资有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400000 重庆市万州区*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 离合 制动 踏板 机构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车离合及制动踏板机构，包括脚踏板支承焊接总成（1）、离合脚踏臂总成（2）、制动脚踏臂总成（3）、离合回位弹簧（4）和制动回位弹簧（5），所述离合脚踏臂总成（2）铰接在脚踏板支承焊接总成（1）的左侧并通过离合回位弹簧（4）回位，所述制动脚踏臂总成（3）铰接在脚踏板支承焊接总成（1）的右侧并通过制动回位弹簧（5）回位，其特征在于：所述脚踏板支承焊接总成（1）的上端中部开有第一螺栓过孔（6），脚踏板支承焊接总成（1）的左侧开有第二螺栓过孔（7），脚踏板支承焊接总成（1）的右侧开有四个呈矩形分布的第三螺栓过孔（8），四个所述第三螺栓过孔（8）与真空助力器的四个安装孔对应设置，所述离合脚踏臂总成（2）的有效离合臂长L为303±3mm。
2.按照权利要求1所述的汽车离合及制动踏板机构，其特征在于：所述脚踏板支承焊接总成（1）的上端固设有安装支耳（9）,所述第一螺栓过孔（6）开在安装支耳（9）上。
3.按照权利要求1或2所述的汽车离合及制动踏板机构，其特征在于：所述踏板支承焊接总成（1）上设置有两颗调节螺栓（10），分别用于控制离合脚踏臂总成（2）及制动脚踏臂总成（3）的起始位置。
4.按照权利要求3所述的汽车离合及制动踏板机构，其特征在于：所述离合脚踏臂总成（2）的有效离合臂长L为303mm。
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