[实用新型]直升机综合通电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于总装测试技术，涉及一种直升机综合通电系统。

背景技术

在直升机总装通电过程中，传统的总装通电设备1台设备只能针对1个系统(或产品)进行通电测试，因此通电效率低。总装通电需要多个通电设备，接线关系复杂，使用时准备工作多，操作步骤较繁琐，效率低，而且体积大、重量重。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提出一种可以对直升机大部分仪表电气系统通电测试的直升机综合通电系统。

本实用新型的技术方案是：直升机综合通电系统，其包括若干模块盒、电源管理系统、通讯管理系统，其中各模块盒包括1个电源管理模块、1个通讯控制模块以及若干个测试模块，电源管理模块和通讯控制模块分别与电源管理系统和通讯管理系统相连，各测试模块直接与机上产品相连。

各模块盒留有开放式的测试接口。

各模块盒、电源管理系统、通讯管理系统整体集成在控制柜中。

所述电源管理系统包括AC220V电源、DC28V电源、主控计算机与继电器，AC220V通过电源主控计算机及继电器与DC28V电源相连。

本实用新型的优点是：本实用新型直升机综合通电系统通过模块式的管理、集成式的布局，能分别或同时对直升机多个系统进行性能测试，在满足直升机技术条件要求的同时提高了测试效率，缩短了测试时间60％以上，且单个模块的故障不影响其它模块，提高了系统的可靠性。该系统综合了直升机电气、仪表系统的大部分测试内容，由于电气、仪表系统内部又分为若干个有同的小系统，每个分系统之间具有一定的独立性，都分别进行测试。采用模块式结构设计，每个测试模块对应一个分系统，由独立CPU控制，电源单独控制，标准化的主板及接口设计，使该设备具有很强的维护性和通用性，节省维修时间，具有较大的实际应用价值。

附图说明

图1是本实用新型直升机综合通电系统的原理框图；

图2是本实用新型直升机综合通电系统的电源管理系统原理框图；

图3是本实用新型直升机综合通电系统的通讯管理系统原理框图；

图4是本实用新型直升机综合通电系统的测试控制模块原理框图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。

本实用新型直升机综合通电系统包括若干模块盒、电源管理系统、通讯管理系统、测试软件及控制柜。其中，各模块盒均与电源管理系统以及通讯管理系统相连，由测试软件进行控制，整体集成在控制柜中。其中各模块盒包括6个测试模块、1个电源管理模块以及1个通讯控制模块。电源管理模块和通讯控制模块分别与电源管理系统和通讯管理系统相连。另外，各模块盒留有开放式的测试接口，以方便后续增加被测对象。

请同时参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1是本实用新型直升机综合通电系统的原理框图，图2是本实用新型直升机综合通电系统的电源管理系统原理框图，图3是本实用新型直升机综合通电系统的通讯管理系统原理框图，图4是本实用新型直升机综合通电系统的测试控制模块原理框图。本实用新型所述电源管理系统设计主要注重系统的安全与可靠，包括市电电源管理、产品供电电源管理及模块电源管理，从图2中可以看出，整个系统的供电有AC220V和DC28V两种，为了保证系统及主机电源的安全，AC220V电源通过主控计算机及继电器与DC28V电源相连，以对DC28V进行控制，同时两种电源没有转换关系。所述通讯管理系统采用2级计算机网络系统，如图3所示，包括主控计算机与监控计算机之间采用局域网，模块与模块之间采用现场控制总线。

另外，为了提高系统的可靠性及维护性，所有模块的内部结构采用统一模式设计，都由带嵌入式操作系统的计算机测试系统来控制，且都由四部分组成：CPU模块、接口模块、信号调理板及电源模块，其原理如图4所示。

综上所述本实用新型通过多种先进技术的使用，提高了测试设备的智能化水平，加强了设备的可操作性，提升了直升机总装通电工作效率，缩短了测试时间。