[实用新型]一种ABS系统模拟检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于涉及一种检测装置，特别是一种ABS系统模拟检测装置。 

背景技术

ABS系统，即人们日常说的防抱死刹车系统，一般包括执行机构和ABS控制器系统（ECU）。近年来我国汽车的年产量连创新高，汽车的安全性和稳定性也越来越受人们的关注。ABS系统逐渐成为汽车的标准配置，根据国家相关法规的规定，部分车辆需强制安装ABS系统。广州市科密汽车制动技术开发有限公司从1999年开始研发生产拥有独立知识产权的汽车制动防抱死系统，使我国在该领域有了与国外同行竞争的机会，先后在客车、货车、挂车、小轿车方面得到应用。 

目前国内的生产ABS系统厂家来看，具备比较完善的ABS系统检测手段的公司还不多，能完全模拟整车行驶路况的模拟试验装置更是甚少，试车模拟试验装置，主要用于ABS系统在模拟的道路模型上的做路面模拟检测，通过电脑的试车模型，再结合车辆的模拟结构的动作情况，判断生产出来的ABS系统是否符合企业的标准要求，避免使用实况路面试车造成的安全隐患，因为ABS系统是车上安装的关键安全防护装置，必须经过严格的试验才可以投放市场使用，保证投放市场的ABS系统能满足安全防护要求。 

由于ABS系统在国内应用时间还不是很长，检测方法和检测条件并不成熟，一般需通过实况路面试车来检测ABS系统的性能，因此，现缺少一种可模拟车辆在实况路面上行驶的环境并有效检测ABS系统性能的检测装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种ABS系统 系统模拟检测装置，其能通过模拟车辆在实况路面上行驶的环境，并检测ABS系统的制动性能，便于研发或/和生产时对ABS系统的性能分析，能有效提高研发和生产效率，同时避免实况路面试车时出现的安全隐患。 

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种ABS系统模拟检测装置，包括机座，还包括电气控制系统，所述机座内设有ABS系统和汽车结构模拟系统，所述机座外设置有数据收集分析处理系统，所述电气控制系统、汽车结构模拟系统、ABS系统以及数据收集分析处理系统间电联接。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述汽车结构模拟系统内设有空气源、电机、与电机联接的驱动轮组、与驱动轮组联接的车轮组以及刹车执行机构，所述车轮组内设有4个车轮，每个车轮上均设有压力装置和刹车执行机构，所述压力装置上还设有加热装置，所述刹车执行机构与ABS系统的执行机构联接。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述电气控制系统包括主控制系统以及与主控制系统联接的热传感器、速度传感器与压力传感器，所述热传感器设置在加热装置上，所述速度传感器设置在加热装置上，所述压力传感器设置在压力装置与主控制系统间。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述热传感器为K型热传感器。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述速度传感器为轮速传感器。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置汽车结构模拟系统，那么当汽车结构模拟系统模拟汽车行驶的状态后，当刹车制动后，电气控制系统将车辆刹车过程中的参数反馈到ABS系统中，ABS系统调节制动压力并使车辆平稳的停下，数据收集分析处理系统将ABS系统的工作参数记录下来并做分析。 

本实用新型适用于检测ABS系统。 

附图说明

下面结合附图及实例对本实用新型作进一步的说明。 

图1是本实用新型的框图示意图； 

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中的虚线框所圈的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明本实用新型在ABS系统检测中的应用。 

参照图1~3，一种ABS系统模拟检测装置，包括机座10，还包括电气控制系统4，所述机座10内设有ABS系统3和汽车结构模拟系统1，所述机座10外设置有数据收集分析处理系统2，所述电气控制系统4、汽车结构模拟系统1、ABS系统3以及数据收集分析处理系统2间电联接。 

通过设置汽车结构模拟系统1，那么当汽车结构模拟系统1模拟汽车行驶的状态后，当刹车制动后，电气控制系统4将车辆刹车过程中的参数反馈到ABS系统3中，ABS系统3调节制动压力并使车辆平稳的停下，数据收集分析处理系统2将ABS系统3的工作参数记录下来并做分析。