[实用新型]捆绑带式系固装置的张紧器

说明书

技术领域

本实用新型属于捆绑货物绑紧器，尤其涉及一种捆绑带式系固装置的张紧器。 

背景技术

目前，在货物运输和存放过程中大都采用绳索或篷布紧固，用手工方法位紧绳索、两端固定，由于货物在运输过程中不断移动，使装栽货物不断松动，有时严重造成货物滑落，以至于去失或者脱落造成意外事故，此种紧固方法是不安全的。因所用工具不尽合理，给大量货物长途运输带来不便。目前，捆绑带式系固装置中普遍采用棘轮式张紧器、锁扣等拉紧装置，最大栓紧力为50kN，不能满足较大拉紧力的需要。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种捆绑带式系固装置的张紧器，用于运输货物或其他拉紧形式的捆绑或加固，能满足满足较大拉紧力的需要。 

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种捆绑带式系固装置的张紧器，其特征是：包括架体和框式拉紧架，所述架体主要由绞带轴、轴套体、左右侧板和挡板构成，所述左右侧板分别与轴套体固接成整体，所述左右侧板前端与挡板连接，所述轴套体上支承有绞带轴，绞带轴沿其纵向设有贯穿捆绑带的长槽，所述绞带轴两端与框式拉紧架的中心圆孔滑动连接，所述绞带轴两端设有棘齿，所述框式拉紧架的中心圆孔侧壁上设有与棘齿配合的弹簧插销。 

所述绞带轴一端的阶梯轴外圆上设有棘齿，其另一端的阶梯轴外圆上设有六个圆销孔，所述绞带轴两端的阶梯轴与轴套体中心孔滑动配合，所述棘齿、圆销孔分别与置于轴套体上的弹簧挡销、挡销配合。 

所述左右侧板前端设有矩形孔，矩形孔与挡板插接，所述挡板沿其轴向设有贯穿贯穿捆绑带的长槽。 

所述拉紧架由左右支架板和手柄轴构成整体框式拉紧架，所述左右支架板尾端的中心孔分别与绞带轴两轴端的棘齿滑动连接，所述左右支架板中心孔上设有与棘齿配合的弹簧插销。 

有益效果：海上运输捆绑系固装置栓紧力大，重量轻，操作简单，能满足重型车辆的运输安全要求。最大栓紧力为160kN。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是图1的俯视图； 

图3是绞带轴的结构示意图； 

图4是图3中A-A、B-B、C-C、D-D的剖面图； 

图5是架体的结构示意图； 

图6是拉紧架的结构示意图。 

图中：1、锁紧销；2、绞带轴；3、架体；4、挡板；5、手柄轴；6、拉紧架；6-1、左右支架板；7、挡销；8、销套；9、弹簧插销；10、轴套体；11、左右侧板；12、长槽；13、圆销孔；14、矩形孔。 

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种捆绑带式系固装置的张紧器，包括架体3和框式拉紧架6，所述架体主要由绞带轴2、轴套体10、左右侧板11和挡板4构成，所述左右侧板分别与轴套体焊接成整体，所述左右侧板前端与挡板连接，所述轴套体上支承有绞带轴，绞带轴沿其纵向设有贯穿捆绑带的长槽12，所述绞带轴两端与框式拉紧架的中心圆孔滑动连接，所述绞带轴两端设有棘齿，所述框式拉紧架的中心圆孔侧壁的销套8中设有与棘齿配合的弹簧插销9。所述绞带轴一端的阶梯轴外圆上设有棘齿，其另一端的阶梯轴外圆上设有六个圆销孔13，所述绞带轴两端的阶梯轴与轴套体中心孔滑动配合，所述棘齿、圆销孔分别与置于轴套体上的弹簧挡销1、挡销7配合。所述左右侧板前端设有矩形孔14，矩形孔与挡板4插接，所述挡板沿其轴 向设有贯穿贯穿捆绑带的长槽12。所述拉紧架由左右支架板6-1和手柄轴5构成整体框式拉紧架，所述左右支架板尾端的中心孔分别与绞带轴两轴端的棘齿滑动连接，所述左右支架板中心孔上设有与棘齿配合的弹簧插销。 

9，用于拉紧架与绞带轴单向卡住。 

使用时，捆绑带从挡板4的矩形孔和绞带轴上的长槽中穿过，往复拉动手柄，使带皮卷到绞带轴上，起到拉紧作用。挡销7用于防止绞带轴反转，当捆绑带被拉紧后，放下锁紧销1，将绞带轴锁住不动。拉紧架6可以分别与多个架体配合使用，用后可以卸下。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。