[实用新型]可变型三厢轿车有效
申请号: | 201220079007.3 | 申请日: | 2012-03-05 |
公开(公告)号: | CN202518369U | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 胡平;张明恒;韩小强 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | B62D39/00 | 分类号: | B62D39/00;B62D25/10 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 曲永祚 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变型 轿车 | ||
1.一种可变型三厢轿车,是由车顶(1)、车身侧壁(2)、后车窗(3)、弓形架(5)、车尾箱(6)、尾箱侧壁(7)及尾箱盖(8)所组成;其特征在于后车窗(3)上部与车顶(1)铰接;下部与尾箱盖(8)通过弓形架(5)相连接;在后车窗(3)的下部内侧两端对称装有闭锁装置(4);尾箱侧壁(7)内装有可升降玻璃窗(10);车尾箱(6)尾部装有密封板起升装置(9);在车顶(1)、车身侧壁(2)、尾箱侧壁(7)、车尾箱(6)、后车窗(3)及尾箱盖(8)的连接处装有密封装置。
2.根据权利要求1所述的可变型三厢轿车,其特征在于所述的闭锁装置(4)包括壳体(4.1)、凸轮(4.2)、电机(4.4)、回位弹簧(4.3)、滑动销(4.5)及弹簧锁销组件(4.6);弹簧锁销组件(4.6)装于车身侧壁(2)上的圆柱形直槽(2.1)内;壳体(4.1)对称装于后车窗(3)下部内侧两端;凸轮(4.2)通过电机(4.4)与壳体(4.1)相连,凸轮(4.4)与壳体(4.1)之间装有回位弹簧(4.3);在壳体(4.1)侧壁上加工有弧形半通槽(4.7),在弧形半通槽(4.7)全通部分与半通部分的交接处装有单向锁I(4.8),在全通部分的另一端装有单向锁II(4.9);滑动销(4.5)装于与弓形架(5)相连接的套筒(11)内,一端插入弧形半通槽(4.7)内,另一端与凸轮(4.2)自由连接;弹簧锁销组件(4.6)上的锁销(4.6.1)插入到弧形半通槽(4.7)内。
3.根据权利要求1所述的可变型三厢轿车,其特征在于所述的密封板起升装置(9)包括密封板(9.1)、滑道(9.3)、滑槽(7.1)、弧形连接件(9.2)及滑杆(9.4);滑道(9.3)装于车尾箱(6)底部两侧;密封板(9.1)的下部通过弧形连接件(9.2)装于滑道(9.3)上,上部通过滑杆(9.4)装于尾箱侧壁(7)内侧的滑槽(7.1)内;密封板(9.1)的上部装有车尾箱锁(9.5),下部与驱动装置相连接。
4.根据权利要求2所述的可变型三厢轿车,其特征在于所述的弧形半通槽(4.7)是加工在靠近车身侧壁(2)的壳体(4.1)侧壁上;弧形半通槽(4.7)由全通部分和半通部分组成,其靠近尾箱盖(8)的一侧为半通部分,另一侧为全通部分;半通部分为壳体(4.1)内侧相通,外侧封闭。
5.根据权利要求2所述的可变型三厢轿车,其特征在于所述的弹簧锁销组件(4.6)的锁销(4.6.1)的头部加工为锥形。
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