[实用新型]一种小汽车用的便携遮阳篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及遮阳设备，特别是一种为了遮盖小汽车顶部免遭太阳曝晒的小汽车用的便携遮阳篷。 

背景技术

通常人们驾驶小汽车外出，避免不了要把小汽车停放在太阳直晒的露天停车场所。汽车受到太阳光曝晒后，不但对汽车的防护层不利，而且将太阳光大量辐射热滞留在车厢内，车厢内的温度往往可以达到50°C以上，此时进入汽车内的人会感到热气逼人、十分难受，在夏天甚至会造成中暑，还会造成车内有害气体释出增加，危害人体健康。通常解决的办法是：在人未上车之前，先开启汽车的空调来降低车厢里的温度，但这需要时间，会耽误驾、乘人员的宝贵时间，能耗也会大大增加；或者打开车窗，利用空气对流来降低车厢里的温度，如果在夏天，外面的温度也比较高，同样需要经过一定时间，车厢里的温度才会下降到人们能以适应的温度，这对于需要马上用车的人来说，也是十分难受的事。国外有一种利用化学喷雾剂来进行车厢内降温的产品，当喷雾剂喷晒到车厢里，可以很快吸收车厢内的热气使温度降下来，但由于人们担心化学喷雾剂会被人体吸入对健康不利，所以没有得到广泛的应用。也可以采用遮阳的方法，如中国专利第200820066307.1号公开了一种汽车遮阳罩，是用单层罩布遮盖在汽车的顶部，但由于单层罩布的隔热效果不理想，太阳光的热能会通过罩布传导给小汽车，车厢内的温度仍然会很高，另一个问题是罩布的张开和收合比较麻烦，使用不方便，也影响到广泛应用。 

发明内容

为了克服现有同类遮阳罩存在隔热效果差、张开和收合麻烦，使用不方便等缺陷，本实用新型的目的是提供一种改进的小汽车用的便携遮阳篷，可以克服现有技术的缺陷。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小汽车用的便携遮阳篷，包括一个可沿长度方向分开为二部分的盒体和可藏设于盒体内的篷体，篷体两端分别固定在盒体的所述二部分上，其特征是：所述篷体为可折叠的连续蜂窝状截面的篷体，盒体的所述二部分上还设有与小汽车相固定用的固定结构。 

上述技术方案的篷体上的每个蜂窝筒两端均可以为敞口结构，以提高通风散热效果。 

上述技术方案的可折叠的连续蜂窝状截面的篷体，可以是单层连续蜂窝状截面的结构，也可以是二层以上连续蜂窝状截面的结构。 

上述技术方案的与小汽车相固定用的固定结构可以是盒体外底侧安装有吸紧小汽车外壳的永磁体或塑胶吸盘，或盒体上安装配有钩子或卡块的拉绳等。 

上述技术方案的盒体外底侧安装永磁体或塑胶吸盘的部位可以分别是一个敞口的筒段，永磁体或塑胶吸盘从筒段的敞口便拆式安装进筒段，便拆式安装可以采用螺纹配合、紧配合或卡扣配合等，盒体可以配套有可插进筒段的若干支撑杆，在永磁体或塑胶吸盘从筒段取出时，可将支撑杆插进筒段，这样遮阳篷可变成一个落地式遮阳棚，供小汽车或人在下面乘凉，可以扩大遮阳篷的用途。 

上述技术方案的篷体顶面可以加设有反光层。 

上述技术方案的盒体上可以设有提手和锁紧盒体二部分的锁扣。 

上述技术方案的篷体可以采用厚布、帆布、防水布或塑胶片材等为材质。 

上述技术方案的所谓连续蜂窝状截面的篷体，是指多个正六边形或任意多边形孔的筒体（即蜂窝筒）由其外侧对应连接而成一幅的篷体；蜂窝状截面的蜂窝孔形状不限于正六边形，也可以是适用的任意多边形。 

本实用新型的有益效果是：由于篷体为可折叠的连续蜂窝状截面的篷体，所以遮阳的隔热降温效果好，特别是当篷体上的蜂窝筒两端均为敞口结构时，篷体的通风散热效果就会更好；由于盒体可以沿长度方向分开为二部分，篷体为折叠式结构而藏设于盒体内体，篷体两端分别固定在盒体的所述二部分上，所以篷体的张开或收合十分快捷，使用十分方便，适于广泛应用。另外，由于盒体底侧安装永磁体的部位可以是一个敞口的筒段，永磁体从筒段的敞口便拆式安装进筒段，并配套有可插进筒段的若干支撑杆，所以本实用新型可以变成一个落地式遮阳棚，供小汽车或人在下面乘凉，扩大了遮阳篷的用途。 

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。 

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的收合状态示意图。 

图2是图1的张开状态示意图。 

图3是图2变为一个落地式遮阳棚的示意图。 

图4是图1的另一种张开状态示意图。