[实用新型]一种测量机油滤清器前后机油压力和温度的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机测量装置，尤其是涉及一种测量机油滤清器前后机油压力和温度的装置。

背景技术

发动机机油在循环使用过程中经常会受到灰尘、积炭和机械磨损的铜、铁屑等其他杂质的污染，这些杂质不仅会磨损机件，降低机件和润滑油的使用寿命，还会造成油路堵塞，因此必须在机油进入主油道之前采用机油滤清器对它进行过滤，使之保持清洁，以减少机件的磨损，延长机件和润滑油的使用寿命。现在一般中小型发动机普遍使用旋装式一次性机油滤清器，国家机械行业标准称之为旋装式机油滤清器总成，为了充分掌握机油的变化过程，需要对机油滤清器前后的压力和温度进行实时测量和监控。

由于发动机结构紧凑，现有测量技术一般没有考虑测量滤清器前后的压力和温度，如果在发动机上进行钻孔改装，不仅工作量较大，有大量的发动机零部件拆装和加工等工作，且对发动机也会有一定的影响。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能够实时测量机油滤清器前后机油温度和压力的变化且不影响机油滤清器、发动机等零部件的安装和性能，拆装方便的测量机油滤清器前后机油压力和温度的装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种测量机油滤清器前后机油压力和温度的装置，机油滤清器连接发动机，发动机内设有机油泵，其特征在于，该装置安装在发动机和机油滤清器之间，所述的装置包括底座、压力传感器、温度传感器，所述的底座上设有进油孔、出油孔和压力调节孔，底座上部与机油滤清器密封连接，下部与发动机密封连接，所述的压力传感器和温度传感器安装在底座侧壁；

机油由机油泵从发动机油底壳中泵出，经过所述装置的进油孔后输入机油滤清器中过滤，然后从所述装置的出油孔流回发动机的工作区域进行工作，所述的压力传感器和温度传感器实时探测进油孔和出油孔中的压力和温度信息。

所述的底座为螺纹法兰盘，底座上下设有密封槽，密封槽内设有垫圈，使底座与发动机和机油滤清器密封连接。

所述的压力调节孔内设有压力调节阀，该压力调节阀连接机油滤清器，当冷启动发动机或机油滤清器的滤芯堵塞时，机油的压力打开压力调节阀直接进入发动机的工作区域。

所述的压力调节孔内设有密封凸台，该密封凸台呈圆柱体状，其顶部与发动机匹配连接，所述的压力调节阀设置在密封凸台内。

所述的进油孔设有四个，分散设置在出油孔周边，进油孔和出油孔周边均设有密封件，使进油通道和出油通道互不流通。

所述的温度传感器是固定在底座侧壁的热电偶，热电偶的终端深入底座内进油孔和出油孔位置，实时探测经过该位置的机油温度；所述的压力传感器固定在底座侧壁，并深入底座内进油孔和出油孔位置，实时探测经过该位置的机油压力。

本实用新型在发动机与机油滤清器之间安装一个测量装置，该装置与滤清器连接部分的结构跟原来发动机与滤清器连接的结构相同，保证滤清器能够稳固的安装。同时，该装置也能够与发动机很好的连接在一起。由于原发动机上滤清器座内有回油孔和压力调节孔，为防止该油孔在加装本装置后有漏油现象，在该装置上设置密封凸台和压力调节阀等与其相对应，将滤清器的压力调节孔引到装置上端。

该装置设计了进油口和回油口，使机油可以顺利地流通于发动机和机油滤清器之间。在装置的侧壁上设计了两个测量设备安装孔，分别可以安装温度传感器和压力传感器，实时采集的数据信号被数采设备采集并存储。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、解决了机油滤清器温度和压力测量困难的问题，同时也避免了对发动机的损伤，在发动机测量领域有着广泛的应用前景；

2、体积小，能够置入发动机与滤清器之间实时测量数据；

3、装置可以承受发动机运转过程中机油形成的120℃～150℃高温。

附图说明

图1为本实用新型的反面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图中：1为底座，2为温度传感器安装孔，3为压力传感器安装孔，4为进油孔，5为出油孔，6为压力调节孔，7为密封凸台，8为第一密封面，9为第二密封面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例