[实用新型]双排气尾管有效
申请号: | 201220080882.3 | 申请日: | 2012-03-06 |
公开(公告)号: | CN202441460U | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 毛松杰 | 申请(专利权)人: | 宁波思明汽车科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F02B27/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315171 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种用于汽车废气的管体,具体讲是一种双排气尾管。
背景技术:
排气尾管也叫排气管,是一种用于排放汽车废气的管体。在加工生产过程中,为便于汽车废气从管体处快速排出,排气尾管的口径一般做得比较大,有的甚至做成带有两根排气管的双排气尾管。采用以上结构的双排气尾管虽然能使汽车废气的排放速度得到一定的提高,但在实际使用过程中,双排气尾管的废气排放速度还有待进一步提高。
实用新型内容:
本实用新型需要解决的技术问题是:提供一种可使汽车废气排放速度进一步得到提高的双排气尾管。
为解决上述技术问题,本实用新型采用这样一种双排气尾管,它包括第一排气管和第二排气管,所述的第一排气管和第二排气管的出口端设有倾斜的环形内壁,该倾斜的环形内壁的直径由内向外逐渐增大。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:由于第一排气管和第二排气管的出口端设有倾斜的环形内壁,该倾斜的环形内壁的直径由内向外逐渐增大,也就是说该第一排气管和第二排气管的出口端呈喇叭状,使第一排气管和第二排气管的出口端的直径增大,在一定程度上使汽车废气的排出速度得到进一步提高。
附图说明:
附图为本实用新型的双排气尾管的结构示意图。
图中所示:1、第一排气管,2、第二排气管,3、倾斜的环形内壁。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如附图所示,本实用新型的双排气尾管,它包括第一排气管1和第二排气管2,所述的第一排气管1和第二排气管2的出口端设有倾斜的环形内壁3,该倾斜的环形内壁3的直径由内向外逐渐增大,该由内向外中的“内”是指第一排气管1或第二排气管2的管体内腔,而其中的“外”是指第一排气管1或第二排气管2各自的出口端,也就是说倾斜的环形内壁3的直径由第一排气管1或第二排气管2的管体内腔向各自的出口端逐渐增大,这样第一排气管1和第二排气管2的开口端呈喇叭状,增大了第一排气管1和第二排气管2的开口端直径,进一步提高了汽车废气的排放速度。
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