[实用新型]双作用力静探车下锚装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种静探车，具体涉及一种双作用力静探车下锚装置。

背景技术

下锚装置即下锚机是静探车上的一个重要组成部件。现有的静探车的下锚装置是采用液压传动的油马达，通过蜗轮副进行减速，再由油马达蜗轮副带动旋转丝杆，地锚设置在丝杆头部，其旋进是单靠旋转丝杆带动下旋转进入土内。在这里，地锚在旋进时遇到硬物使地锚不入土，导致下锚装置和静探车一起向上抬起无法完成工作，并且，现有的静探车下锚装置下锚时速度慢，工作效率低。另外，复杂的机构导致下锚装置的制造成本高，制造精度要求高，易发生故障。还有一种下锚装置需要人工扶住下锚杆头部，作业时，遇到硬物，产生反作用力，极易造成人员伤亡，安全系数低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双作用力静探车下锚装置，它可以在一定程度上避免地锚在旋进时遇到硬物使地锚不入土，导致下锚装置和静探车一起向上抬起，无法工作。

为解决上述技术问题，本实用新型双作用力静探车下锚装置的技术解决方案为：

包括承力柱、液压缸、马达、下锚加压装置；承力柱包括支柱、支柱套、支柱底座，支柱的底部固定连接支柱底座，支柱套活动套设于支柱外；液压缸的底部固定连接支柱底座，液压缸的行程杆与支柱套连接；支柱套上固定设置有马达，马达的底部连接下锚加压装置。

所述下锚加压装置包括下锚杆连接套、下锚杆，下锚杆连接套的一端固定连接所述马达，下锚杆连接套的另一端连接下锚杆。

所述支柱套上固定设置有马达固定套，所述马达设置于马达固定套内。

所述下锚杆连接套穿过轴承的内孔，轴承设置于轴承定位套内，轴承定位套设置于固定板的圆孔内，固定板与马达固定套固定连接。

所述下锚杆连接套上设有销孔，该销孔与下锚杆顶部的固定孔相匹配，下锚杆连接套与下锚杆通过穿过销孔的销子实现连接，将下锚杆固定于下锚杆连接套内。

所述马达为低速大扭矩液压马达。

本实用新型可以达到的技术效果是： 

本实用新型利用液压缸与一轴向加压装置（即下锚加压装置）同步使地锚旋入土层，具有进给力大小可调、结构简单、造价低等特点，同时在下锚时不易造成土层扰动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型双作用力静探车下锚装置的结构示意图；

图2是本实用新型的分解示意图。

图中附图标记说明：

1为承力柱，                      2为液压缸，

3为低速大扭矩液压马达，          4为下锚杆连接套，

5为轴承，                        6为轴承定位套，

7为固定板，                      8为下锚杆，

11为支柱，                       12为支柱套，

13为支柱底座，                   121为马达固定套，

41为销孔，                       81为固定孔。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型双作用力静探车下锚装置，包括承力柱1、液压缸2、低速大扭矩液压马达3、下锚加压装置；

承力柱1包括支柱11、支柱套12、支柱底座13，支柱11的底部固定连接支柱底座13，支柱套12活动套设于支柱11外；

液压缸2设置于承力柱1上，液压缸2的底部固定连接支柱底座13，液压缸2的行程杆与支柱套12连接；

支柱套12上固定设置有马达固定套121，低速大扭矩液压马达3设置于马达固定套121内；低速大扭矩液压马达3连接下锚加压装置；

下锚加压装置包括下锚杆连接套4、下锚杆8，下锚杆连接套4的一端固定设置于低速大扭矩液压马达3的孔内，下锚杆连接套4的另一端连接下锚杆8；

下锚杆连接套4穿过轴承5的内孔，轴承5设置于轴承定位套6内，轴承定位套6设置于固定板7的圆孔内，固定板7与马达固定套121固定连接；

下锚杆连接套4上设有销孔41，该销孔41与下锚杆8顶部的固定孔81相匹配，下锚杆连接套4与下锚杆8通过穿过销孔41的销子实现连接，将下锚杆8固定于下锚杆连接套4内。

使用时，在静探车左右两侧各安装一个双作用力静探车下锚装置，通过螺栓固定之后，启动液压缸2向上运动，使支柱套12向上升起，低速大扭矩液压马达3随着支柱套12上的马达固定套121也向上升起，待大扭矩液压马达3上升到合适高度之后，液压缸2停止工作，将下锚杆8轴端置入低速大扭矩液压马达3的轴套内，插入销子，将下锚杆8固定在低速大扭矩液压马达3的轴套内，然后，启动液压缸2向下运动，在启动液压缸2的同时，启动大扭矩液压马达3，下锚杆8开始转动，如果其工作的场地上的土质是原状土，液压缸2与低速大扭矩液压马达3只需继续向下运动，待下锚杆8转到地下一定深度后，液压缸2与低速大扭矩液压马达3停止工作；如果其工作的场地上的土质是比较坚硬或者有硬物，当液压缸2向下运动使得下锚杆8底端的地锚与地面处于临界点的时候，液压缸2停止向下运动，低速大扭矩液压马达3继续工作，使地锚原地转动，将硬土转松软之后，液压缸2以及低速大扭矩液压马达3才继续向下运动，待下锚杆8转到地下一定深度后，液压缸2与低速大扭矩液压马达3停止工作，然后静探车上的其他工序得以进行。若下锚杆8转到底下一定深度后，无法再继续往下深入，此时，低速大扭矩液压马达3倒转，液压缸2向上运动，待地锚伸出地面后，转动支柱底座13，将下锚杆8转到合适土质的地面的角度后，重复上述工作即可。